닛산 캐시카이 리뷰 기본 등급에서 합리적인 가격, 괜찮은 공간, 멋진 장비

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무슨 일이죠?

닛산의 베스트셀링 중형 SUV인 캐시카이의 최신 모델에 몇 가지 선택 사양이 변경되었지만, 2007년 첫 출시 이후 약 400만 대가 판매된 현재 캐시카이 구매자에게는 크게 놀랄 만한 소식은 아닙니다. 따라서 이것은 생각보다 큰 뉴스입니다.

 

새로운 얼굴(그릴, 라이트, 범퍼), 뒷면의 새로운 라이트와 범퍼, 더욱 진보된 운전자 보조 및 연결성 향상, 그리고 인테리어에 약간의 변화가 있습니다. 드라이브트레인은 동일하게 유지되며, 모두가 100% 전기로 주행하기 전 마지막 ICE 관련 파워트레인 중 하나인 e-Power가 가장 큰 인기를 끌고 있습니다.

 

다양한 출력의 마일드 하이브리드 버전(DIG-T)도 있으며, 사륜구동 옵션도 제공합니다.

 

공간과 실용성 모두 훌륭합니다 - 카슈끄는 외관 크기와 실용성 측면에서 많은 가족 이동 수단으로 매우 골디락스적인 제안이었으며 가격도 저렴합니다. 값비싼 전기차의 세계에서 3만 파운드가 조금 넘는 가격의 진정한 패밀리 SUV는 좋은 가치로 느껴집니다. e-Power는 34,430파운드부터 시작하므로 베스트셀러라고 해도 이 점을 염두에 두세요.

 

 

그러나 이동 중에도 특별히 영감을 주는 것은 아닙니다. TG 독자라면 운전할 때 최소한 깨어 있기를 원할 텐데, 캐시카이는 몽유병에 걸릴 정도로 밋밋합니다. 이 차는 자동차 세계의 물 한 잔과 같아서 잠은 깨워주지만 미각을 간지럽히지는 않습니다.

 

외부의 변경 사항을 설명해 주시겠어요?

좋은 소식은 눈을 가늘게 뜨지 않는 한 신형 캐시카이를 구형과 착각할 수 없다는 것입니다. 전체적인 비율은 분명히 같지만, 상당히 무정형적인 프로필을 가진 중형 SUV라는 점에서 상당히 달라 보입니다. 그릴은 사무라이 갑옷에서 영감을 받은 비늘로 도금된 거대한 육각형으로 확장되었으며, 그 가장자리는 이제 차량의 측면으로 바로 뻗어 있습니다.

 

아래는 리프로파일된 범퍼, 위는 LED 헤드라이트와 슬림한 주간 주행등입니다. 후면부도 같은 분위기로, 비점등 시에는 단색으로, 점등 시에는 더 선명하고 또렷하게 빛나는 슬림한 리어 라이트와 더 진한 빨간색의 브레이크 라이트가 적용되었습니다. 리어 범퍼도 새롭게 디자인되었으며, 18인치와 19인치를 포함한 최대 20인치의 새로운 알로이 휠 디자인이 적용되었습니다.

 

흥미롭게도 더 많은 스타일링 요소(실, 휠라치)에 바디 컬러를 입히고 가격은 테크나 등급과 동일한 'N-디자인' 등급을 선택할 수 있습니다. 어느 쪽을 더 선호할지는 모르겠지만, 닛산이 의도한 대로 차를 조금 더 고급스럽게 보이게 해줍니다. 전반적으로 예전의 캐시카이와 비슷합니다: 약간 잊혀지긴 하지만 불쾌하지는 않습니다.

 

정말 새로운 카슈카이인가요?

논쟁의 여지가 있습니다. 많은 부분이 변경된 것처럼 들린다면 그럴 수도 있습니다. 기본적으로 같은 차이지만 여러 가지 부분에서 세심한 주의를 기울였습니다. 인테리어에는 새로운 소재(알칸타라 대시 랩은 실제로 꽤 멋집니다)가 적용되었고, 연석 없는 주차를 위한 360도 카메라, 구글이 포함된 닛산 커넥티드 시스템 및 기타 여러 첨단 운전자 지원 업그레이드가 적용되었습니다. 확실히 뿌리부터 가지까지 바뀐 것은 아니지만, 최신 트렌드를 따라잡기 위해 노력한 흔적이 역력합니다.

 

많은 '업그레이드'가 안전 기술의 양을 의무화하는 새로운 GSR2 규칙에 따라 반드시 포함되어야 하는 부산물이라는 점에 주목할 가치가 있으므로 닛산은 어쨌든 포함해야 하는 몇 가지 사항을 크게 늘리고 있습니다. TG는 '투명 보닛' 기능(카메라로 앞바퀴를 직접 볼 수 있는 기능)이 꼭 필요한 기능인지 확신하지 못합니다.

 

닛산조차도 이 기술을 위해 조사한 사용 사례가 '자동 세차장에서 레일을 따라 자동차를 정렬하는 것'이라고 언급했을 때 이를 과장하고 있다고 느낀 것 같았습니다. 그런 종류의 기술은 오프로더에 유용하지만 그다지 크지 않은 패밀리카에는 적합하지 않습니다.

 

평결은 어떻게 되었나요?

"캐시카이는 여전히 운전자가 아닌 오너를 위한 차입니다. 재미를 원한다면 해치나 에스테이트에 같은 돈을 쓰세요."

새로운 캐시카이는... 괜찮습니다. 닛산의 변화는 인정을 받고 있지만 개선되었습니다. 실용적이고 유용하며 충분히 편안하며 최소한의 소란으로 도로를 내려갈 것입니다. e-Power 드라이브 트레인은 그다지 재미 있지는 않지만 아무도 실제로 불꽃 놀이를 기대하지 않았습니다. 게다가 모든 것이 매우 비싸게 느껴지는 요즘에는 드물게 크기와 장비를 고려할 때 괜찮은 가치처럼 느껴집니다.

 

이 모든 것이 희미한 칭찬으로 저주처럼 느껴진다면, 실제로는 그렇지 않습니다. 캐시카이는 자동차에 관심이 없는 친구에게 추천할 수 있는 절대적으로 확실한 차량입니다. 많은 사람들이 스마트하고 좋은 가치와 실용적인 이동 수단을 원하며 역동적인 주행이나 짜릿한 승차감은 전혀 신경 쓰지 않기 때문입니다.

 

하지만 완전한 전기차로 가는 디딤돌을 원하는 사람들에게 e-파워가 완벽하다는 생각은 말도 안 됩니다. 이것은 하이브리드에 대한 다른 관점일 뿐입니다. 전반적으로 괜찮은 차입니다. 다만 흥미진진한 차는 아닙니다.