토요타 C-HR 리뷰 눈에 띄고, 보기보다 실용적

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무슨 일이죠?

이 모델은 토요타의 2세대 중형 크로스오버로, 2017년 토요타의 사장인 토요다 아키오가 토요타의 가능성을 알아보기 위한 일종의 실험으로 의뢰한 펑키한 SUV로 탄생한 모델입니다. 어떻게 팔릴지 전혀 예상하지 못한 채 물속에 발을 담그고 있었습니다.

 

회사 자체도 놀랄 만큼 예상보다 훨씬 더 많이 판매되었습니다. 전 세계적으로 연간 최대 33만 대의 C-HR이 출시되었으며, 고객들은 감각적인 슈즈 파워트레인과 펑키한 스타일링의 조화에 매료되었습니다.

 

두 번째는 조금 더 부담스럽습니다...

그렇게 생각할 수도 있겠지만, 도요타는 안전에 대한 필요성을 느끼지 못했습니다. 오히려 신형이 오리지널보다 훨씬 더 많이 출시되었습니다. 이는 닛산 캐시카이, 시트 아테카, 시트로엥 C3 에어크로스, 포드 푸마 등 혼잡한 자동차 시장에서 눈에 띄는 차라는 것을 의미하기 때문에 좋은 일입니다.

 

도요타 제품군에서 아이고 X와 야리스 크로스 위에 속합니다. 하지만 요즘 꽤나 덩치가 큰 RAV4보다는 작습니다. 현재 대부분의 세계에는 C-HR과 크기는 같지만 더 넓은 실내 공간과 외부 시야를 위해 더 박스형 외관을 가진 코롤라 크로스라는 차가 있습니다.

 

정말... 놀랍습니다.

그렇죠? C-HR은 투톤 페인트, 대조적인 루프, 슬림한 LED 헤드라이트, 에어로 스타일링, 그리고 이번 시즌 필수품인 전폭 리어 라이트 바까지 최신 디자인 트렌드를 모두 충족합니다. 더 나은 에어로 성능은 고속도로 속도에서 경제성을 높여줍니다. 하지만 전면부 면적이 커지고 휠이 최대 20인치까지 커졌기 때문에 그다지 큰 변화는 없습니다.

 

토요타는 C-HR이 "눈에 띄는 것을 두려워하지 않는" 사람들을 위해 설계되었다고 말합니다. 물론 C-HR의 '조금 다른 무언가'의 아이러니는 세계 최대 자동차 제조업체의 대중 시장 SUV를 운전하는 수천 명의 다른 사람들이 똑같이 개성을 느끼고 있다는 점입니다.

 

지금만 하이브리드인가요?

현재 모든 C-HR은 전동화되어 있지만, 플러그가 있는 모델은 한 대뿐입니다. 코롤라와 마찬가지로 1.8리터 및 2.0리터 엔진이 원동기로 제공되며, 일반 토요타 하이브리드 시스템이 탑재됩니다. 모터를 풀 스로틀에서 부스트하면 총 138마력과 193마력의 시스템 출력을 제공합니다.

 

전기차 옵션은 없지만 동일한 2.0 엔진이 장착된 플러그인 하이브리드가 있으며, 전기 시스템이 더 강력해져 총 223bhp의 출력을 제공합니다. 그리고 13.6kWh 배터리 덕분에 최대 41마일까지 주행할 수 있다고 Toyota는 주장합니다.

 

내부는 어떤가요?

인테리어는 우리가 보통 토요타에서 기대하는 것과는 사뭇 다릅니다. 50가지 색상의 회색 플라스틱에 새로운 질감과 패턴이 적용되었고, 내부 소재도 확실히 더 다양해졌습니다. 이전보다 더 고급스러운 느낌이 듭니다.

 

자동차를 현대화하는 데 가장 중요한 계기판과 터치스크린은 구형 자동차에서 약 2세대 정도 발전한 것입니다. 이전에는 도요타의 스크린이 꽤 못생겼지만 지금은 최고 수준입니다.

 

하지만 약간 비좁아 보입니다.

경사진 루프 라인은 뒷좌석의 키가 큰 성인의 헤드룸에 방해가 될 수 있습니다. 그리고 측면 유리가 작기 때문에 차멀미가 잦은 아이나 창밖을 내다보는 것을 좋아하는 아이들에게는 완벽한 차량이 아닙니다. 하지만 실제 레그룸과 트렁크 공간은 나쁘지 않습니다. 자세한 내용은 이 리뷰의 인테리어 섹션을 참조하세요.

 

운전이 잘 되나요?

다른 많은 토요타 차량에 사용되는 표준 글로벌 플랫폼을 기반으로 하지만, 이 C-HR은 유럽에서 설계, 엔지니어링 및 튜닝되었습니다. 엔지니어들은 승차감을 해치지 않으면서도 유럽 조건에 맞는 핸들링을 목표로 했습니다. 그리고 (이 리뷰의 드라이빙 섹션에서 살펴볼 수 있듯이) 그들은 성공했습니다.

 

하지만 케이트 모스의 말을 빌리자면, 괜찮은 연비가 느껴지는 것만큼 좋은 맛은 없습니다(실제로 60mpg WLTP는 매우 괜찮은 수준입니다). 하이브리드 기술은 여전히 C-HR의 주요 매력이며, 완전 전기차로 전환하는 것을 조금 더 미룰 수 있는 좋은 방법입니다.

 

평결은 어떻게 되었나요?

"하이브리드 시스템은 역대 가장 효과적이며, 디젤이나 다운사이징 터보차저 가솔린에 대한 이야기를 즉시 무의미하게 만듭니다."

C-HR의 외관이 마음에 들지 않더라도, 고집을 꺾지 않는 토요타에게 박수를 보내야 합니다. 스타일링뿐만 아니라 하이브리드 시스템은 역대 최고의 효율을 자랑하며, 디젤이나 다운사이징 터보 가솔린에 대한 이야기를 즉시 무의미하게 만듭니다(하품).

 

이 차는 좋은 소형 패밀리카로, 스포티하지 않더라도 깔끔한 핸들링을 제공하며 일상적인 주행에서도 매너가 좋습니다. 디자인도 세련되고 안전 장치 수도 많습니다. 따라서 외관이 마음에 든다면 반대할 이유가 거의 없습니다.