닛산 캐시카이 리뷰 2024

 

닛산의 베스트셀링 중형 SUV인 캐시카이의 최신 모델에는 몇 가지 선택 사양이 변경되지만, 2007년 첫 출시 이후 약 400만 대가 판매된 현재의 캐시카이 구매자를 놀라게 할 만한 변화는 없습니다. 따라서 이것은 생각보다 큰 뉴스입니다. 캐시카이도 영국에서 설계 및 제작되었음을 기억하세요.

이 3세대 모델은 2021년에 출시되었지만, 2024년에 새로운 얼굴(그릴, 라이트, 범퍼), 새로운 후면(예, 라이트와 범퍼), 첨단 운전자 보조 및 더 나은 연결성, 약간의 인테리어 변경을 통해 페이스리프트되었습니다. 드라이브트레인은 동일하게 유지되며(187마력 e-Power가 가장 많이 판매됩니다), 모두가 100% 전기로 주행하기 전 마지막 ICE 관련 파워트레인 중 하나입니다.

또한 전륜 구동 옵션을 제공하는 다양한 출력의 마일드 하이브리드(DIG-T) 버전도 있습니다(데이터-dl-uid="96">마일드 하이브리드).

공간과 실용성 모두 훌륭합니다 - 카슈끄는 외관 크기와 실용성 측면에서 많은 가족 이동 수단으로 매우 골디락스적인 제안이었으며 가격도 합리적입니다. 값비싼 전기차의 세계에서 3만 파운드가 조금 넘는 가격의 진정한 패밀리 SUV는 좋은 가치로 느껴집니다. e-Power는 34,430파운드부터 시작하므로 베스트셀러라고 해도 그 점을 염두에 두세요.

그러나 이동 중에 특별히 영감을 주는 것은 아닙니다. TG 독자라면 운전할 때 최소한 깨어 있기를 원할 텐데, 캐시카이는 몽유병에 걸릴 정도로 밋밋합니다. 이 차는 자동차 세계의 물 한 잔과 같아서 잠을 쫓아주긴 하지만 미각을 간지럽히지는 않습니다.

외관의 변화를 설명해 주시겠어요?

좋은 소식은 눈을 가늘게 뜨지 않는 한 신형 캐시카이를 구형과 착각할 수 없다는 것입니다. 전체적인 비율은 분명히 같지만, 상당히 무정형적인 프로필을 가진 중형 SUV라는 점에서 상당히 달라 보입니다. 그릴은 사무라이 갑옷에서 영감을 받은 비늘로 도금된 거대한 육각형으로 확장되었으며, 그 가장자리는 이제 차의 측면으로 바로 뻗어 있습니다.

아래는 리프로파일된 범퍼, 위는 LED 헤드라이트와 슬림한 주간 주행등입니다. 후면부도 같은 분위기로, 비점등 시에는 단색으로, 점등 시에는 더 선명하고 또렷하게 빛나는 슬림한 리어 라이트와 더 진한 빨간색의 브레이크 라이트가 적용되었습니다. 리어 범퍼는 마사지를 받았고, 18인치와 19인치를 포함해 최대 20인치까지 새로운 디자인의 알로이 휠을 선택할 수 있습니다.

흥미롭게도 스타일링 요소(실, 휠라치)에 더 많은 바디 컬러를 입히는 'N-디자인' 등급을 선택할 수 있으며 가격은 테크나 등급과 동일합니다. 어느 쪽을 선호할지는 모르겠지만, 닛산이 의도한 대로 차를 조금 더 고급스럽게 보이게 해줍니다. 전반적으로 예전의 캐시카이와 비슷합니다: 약간 잊을 만하지만, 불쾌하지는 않습니다.

 

또 어떤 새로운 점이 있을까요?

인테리어는 새로운 소재(알칸타라 대시 랩은 실제로 꽤 멋집니다)를 사용했으며, 연석 없는 주차를 위한 360도 카메라, 구글이 포함된 닛산 커넥티드 시스템 및 기타 다양한 첨단 운전자 보조 업그레이드가 적용되었습니다. 확실히 뿌리부터 가지까지 바뀐 것은 아니지만, 최신 트렌드에 발맞춘 변화입니다.

많은 '업그레이드'가 안전 기술의 양을 의무화하는 새로운 GSR2 규칙에 따라 반드시 포함되어야 하는 부산물이라는 점에 주목할 가치가 있으므로 닛산은 어쨌든 포함해야 하는 몇 가지 사항을 크게 늘리고 있습니다.

TG는 '투명 보닛' 기능(카메라를 통해 앞바퀴를 직접 볼 수 있는 기능)이 꼭 필요한 기능인지 확신하지 못합니다. 산을 오르기 위해 4륜구동 캐시카이를 구입하는 사람은 없을 것 같습니다.

 

캐시카이를 원하지 않는다면?

그렇다면 다른 괜찮은, 그러나 비슷하게 영감을 주지 않는 중형 SUV를 고려할 수 있습니다: 스코다 카록, 기아 스포티지, 폭스바겐 티구안, 푸조 3008 중에서 선택해 보세요;시트 아테카 및 기타. 스마트한 운전이 중요하다면 Ford Kuga도 비슷한 가격대이면서 꽤 잘 다룰 수 있습니다.

평결은 어땠나요?

"새로운 캐시카이는... 괜찮습니다. 닛산의 변화는 인정할 수 있는 범위 내에서 개선되었습니다."

새로운 캐시카이는... 괜찮습니다. 닛산이 한 변화는 인정할 수 있지만 개선되었습니다. 실용적이고 유용하며 충분히 편안하고 최소한의 소란으로 도로를 내려갈 수 있습니다. e-Power 구동계는 그다지 재미있지는 않지만 불꽃놀이를 기대한 사람은 아무도 없었습니다. 게다가 모든 것이 비싸게 느껴지는 요즘에는 드물게 크기와 장비를 고려할 때 괜찮은 가치처럼 느껴집니다.

이 모든 것이 지나친 칭찬으로 느껴진다면 정말 그렇지 않습니다. 캐시카이는 자동차에 관심이 없는 친구에게 추천할 수 있는 절대적으로 확실한 차량입니다. 많은 사람들이 스마트하고 좋은 가치와 실용적인 이동 수단을 원하고 역동적인 주행이나 짜릿한 경험은 전혀 신경 쓰지 않기 때문입니다.

하지만 완전한 전기차로 가는 디딤돌을 원하는 사람들에게 e-파워가 완벽하다는 생각은 말도 안 되는 소리입니다. 이것은 하이브리드에 대한 다른 관점일 뿐입니다. 전반적으로 괜찮은 차입니다. 다만 흥미진진한 차는 아닙니다.