알파 로메오 줄리아 콰드리폴리오 리뷰

독일이 지배하는 슈퍼 세단의 세계에 대항하는 이탈리아의 카운터 펀치입니다. 그리고 그거 아세요? 이 차가 최고일지도 모릅니다.

알파오메오 줄리아 콰드리폴리오가 <데이터-dl-uid="212">BMW M3만큼 둥글거나 압도적으로 완성도가 높지는 않지만, 픽셀이 선명하고 빠른 인포테인먼트를 좋아하는 사람이라면 이 말을 곧바로 수정할게요. 자동차와 스마트폰 간의 '커넥티드 서비스'를 갈망한다면. 그것이 무엇이든 상관없습니다.

하지만 영혼이 있는 사람이라면, 그리고 멋진 외관을 가진 4도어 세단을 원한다면... M3를 살 수 없습니다. 그리고 손등으로 한 입 베어 물면 운전하기 좋은 패밀리 세단을 원한다면 줄리아가 우리 삶에 들어온 지 5년이 지난 오늘날에도 이보다 더 좋은 차는 없을 것입니다.

 

5년이 지났다고요? 최근에 기계적으로 대대적인 리프레시가 있었을까요?

그렇지 않습니다. 알파는 2.9리터 바이터보 V6의 출력을 503마력에서 513마력으로 높였지만, 스티어링 조정이나 서스펜션 개선, 제동력 향상 등 실제로 눈에 띄는 변화는 없습니다. 알파는 스윗 스팟을 찾았다는 것을 알고 만족하는 것 같습니다;

사실 그것은 사실이 아닙니다: 2024년 이후 줄리아 콰드리폴리오에는 뒤쪽의 전자식 디퍼렌셜이 기계식 잠금 디퍼렌셜로 교체되었습니다. 매우 과격한 트랙 사용 시 전자식 디퍼런스가 과열되는 경우가 발생했고, 알파의 엔지니어들은 전자식 디퍼런스의 설정 가능성보다 구식 LSD의 예측 가능성이 더 낫다고 판단했습니다. 자, 진전입니다.

 

이웃들이 새 집이라는 것을 어떻게 알 수 있나요?

이웃은 잊어버리세요. 이 차는 당신만의 감각을 즐기기 위해 구입하는 것이지, 남의 시선을 의식해서 사는 차가 아닙니다. 알파는 가장 인기 있는 줄리아가 시동을 걸면 여전히 시끄러운 파핑음을 내기 때문에 더욱 엄격한 배기가스 필터 규정을 피한 것처럼 보입니다. 그들은 극복할 것입니다.

알파를 좋아한다면, 새로운 3 요소 LED 헤드램프와 내부의 다소 암울한 질감의 카본 트림에 주목하세요. 이는 이전에 사용했던 광택있는 물건처럼 보이지 않으며 줄리아의 삐걱 거리는 캐빈에 전혀 호의적이지 않습니다. 현대화를 위한 노력의 일환으로 12.3인치 디지털 계기판과 몇 년 전 출시된 운전자 보조 시스템이 탑재되어 차선 유지 보조 기능은 꺼지고 속도 제한 인식은 무시할 수 있습니다.

 

비용이 많이 들까요?

가격은 78,315파운드부터 시작하며, 알파는 주방 싱크대를 제외한 거의 모든 것을 기본으로 제공합니다. 물론 예전만큼 저렴하지는 않지만, 여전히 BMW M3보다는 5천 파운드 이상 저렴하고, 또 다른 큰 라이벌인 메르세데스-AMG C63보다는 2만 파운드(2만 파운드!) 더 저렴합니다.Mercedes-AMG C63. 내연기관을 살 수 있는 마지막 기회이기도 합니다... 

 

결론은 무엇일까요?

"멋지고 직관적인 슈퍼 세단을 찾고 있다면 이쪽으로 오세요"

지울리아는 전반적으로, 특히 콰드리폴리오(Quadrifoglio)는 시작부터 강렬한 인상을 남겼습니다. 원할 때는 빠르고 격렬하지만 나머지 시간에는 살기 좋죠. 그리고 정말 사랑스러운 물건입니다. 2024년 업데이트는 헤드라인을 장식하지는 않지만, 이미 엄청난 패키지였던 것을 개선하고 사람들에게 조용히 매혹적인 자동차가 여전히 존재한다는 것을 솔직히 상기시켜줍니다.

정말 줄리아 라인업에 속하지 않는 차가 필요하다면 이곳을 찾지 않았을 것입니다. 특히 에스테이트, 쿠페 또는 4륜구동 같은 것이요. 하지만 멋지고 심플한 슈퍼 세단을 원하신다면 이쪽으로 오세요.