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CAR94

BMW M4: 완벽한 성능과 성숙함을 겸비한 스포츠카 BMW M4: 완벽한 성능과 성숙함을 겸비한 스포츠카BMW M4는 2014년에 처음 출시된 이후, 스포츠카 애호가들 사이에서 많은 관심을 받으며 인기 모델로 자리 잡았습니다. BMW는 고객들을 잘 이해하는 브랜드로 알려져 있죠. 특히 M4의 구매자들은 '외향적인 사람들'이라는 설명에 걸맞게, 이 차량의 과감한 디자인과 성능을 즐기는 경향이 있습니다.BMW M4의 최신 모델, 어떤 변화가 있을까?BMW M4는 2020년에 두 번째 세대 모델(G82)을 선보였으며, 이번에는 페이스리프트 버전이 공개되었습니다. 새로운 3.0리터 트윈 터보 직렬 6기통 엔진은 기존 503마력에서 523마력으로 업그레이드되었고, 0-100km/h 가속은 3.5초에 달합니다. LED 헤드라이트, 12.3인치 디지털 계기판, 그리고.. 2024. 10. 11.

테슬라의 사이버캡 로보택시 공개: 알아야 할 모든 것 테슬라의 사이버캡 로보택시 공개: 알아야 할 모든 것테슬라가 오랫동안 예고해온 자율주행 차량, 사이버캡 로보택시가 드디어 2024년 10월에 공개됐습니다. 이번 행사는 캘리포니아에 위치한 워너 브라더스 영화 스튜디오에서 열렸는데요, 이곳은 테슬라가 최근까지 데이터 수집을 진행한 곳으로도 알려져 있어요. 이번 발표는 원래 8월로 예정되었으나, 조금 늦게 진행되었죠.사이버캡의 특징과 기능사이버캡은 두 사람만 탑승할 수 있는 1열 좌석의 자율주행 차량입니다. 내부에는 전통적인 계기판이 없으며, 대신 버터플라이 도어와 각 코너에 독특한 휠 커버가 있는 큰 뒷바퀴가 눈에 띄죠. 발표 현장에서 사이버캡은 일론 머스크를 태우고, 버스와 자전거가 지나다니는 실제 거리와 비슷한 환경에서 시연되었습니다.머스크는 이 차량이.. 2024. 10. 11.

2025 닛산 킥스: 더 크고 대담해진 컴팩트 SUV 2025 닛산 킥스: 더 크고 대담해진 컴팩트 SUV닛산의 인기 컴팩트 SUV인 킥스가 2025년형으로 완전히 새롭게 태어났습니다. 더 커진 차체와 대담한 디자인, 업그레이드된 실내, 그리고 새롭게 추가된 사륜구동 옵션으로 주목받고 있습니다. 자세히 살펴보겠습니다.디자인과 외관2025 킥스는 기존 모델보다 길이가 2.8인치(약 7.1cm), 너비가 1.6인치(약 4cm) 늘어났습니다. 이는 더 넓은 실내 공간과 30입방피트(약 850리터)의 적재 공간을 제공합니다. 외관 디자인은 기존의 유선형에서 벗어나 더욱 박스형에 가까워졌으며, 이는 최근 SUV 트렌드를 반영한 것으로 보입니다.전면 그릴과 범퍼가 새롭게 디자인되어 더욱 강인하고 세련된 모습을 보여줍니다. 트림에 따라 최대 19인치 알로이 휠이 제공되.. 2024. 9. 18.

2025 토요타 시에나: 가족을 위한 진화된 하이브리드 미니밴 2025 토요타 시에나: 가족을 위한 진화된 하이브리드 미니밴토요타의 인기 미니밴 시에나가 2025년형으로 새롭게 단장했습니다. 하이브리드 파워트레인을 기본으로 탑재하고 있는 시에나는 이번 업데이트를 통해 더욱 실용적이고 안전한 가족용 차량으로 거듭났습니다. 자세히 살펴보겠습니다.디자인과 외관2025 시에나는 기존 모델의 디자인을 유지하면서도 세부적인 변화를 주었습니다. 전면 그릴과 범퍼가 약간 수정되어 더욱 세련된 모습을 보여줍니다. 트림에 따라 17인치에서 20인치까지 다양한 휠 옵션이 제공되며, 선루프도 선택 가능합니다.파워트레인과 성능2025 시에나는 모든 트림에 하이브리드 파워트레인을 기본으로 탑재합니다. 2.5리터 4기통 엔진과 전기 모터를 결합한 이 시스템은 총 245마력의 출력을 발생시킵니.. 2024. 9. 18.

2024 렉서스 GX550 럭셔리+: 럭셔리와 오프로드 성능의 완벽한 조화 렉서스가 14년 만에 완전히 새롭게 선보인 GX550은 럭셔리 SUV 시장에 새로운 바람을 일으키고 있습니다. 이 차량은 고급스러운 실내와 강력한 오프로드 성능을 동시에 갖춘 독특한 포지셔닝으로 주목받고 있습니다. 자세히 살펴보겠습니다.## 디자인과 외관 GX550은 기존의 유선형 디자인에서 벗어나 박스형 디자인을 채택했습니다. 이는 최근 SUV 트렌드를 반영한 것으로, 레트로한 감성과 실용성을 동시에 추구했습니다[1]. 전면부에는 렉서스의 시그니처인 스핀들 그릴이 변형된 형태로 적용되어 더욱 남성적이고 강인한 인상을 줍니다[1]. 차체 크기는 길이 4,950mm, 너비 1,980mm, 높이 1,865mm, 휠베이스 2,850mm로, 볼보 XC90과 유사한 수준입니다[2]. 넓은 트랙과 펜더 플레어가 적.. 2024. 9. 18.

2025 혼다 시빅 스포츠 투어링 하이브리드 소개 2025 혼다 시빅 스포츠 투어링 하이브리드: 효율성과 스포티함의 완벽한 조화 혼다의 인기 모델인 시빅이 2025년형으로 돌아왔습니다. 이번에는 하이브리드 파워트레인을 탑재한 스포츠 투어링 모델로 더욱 강력해진 모습을 보여주고 있습니다. 연비와 성능, 스타일을 모두 갖춘 이 차량에 대해 자세히 살펴보겠습니다.## 파워트레인과 성능 2025 혼다 시빅 스포츠 투어링 하이브리드는 2.0리터 직렬 4기통 엔진과 전기 모터를 결합한 하이브리드 시스템을 탑재하고 있습니다[1]. 이 조합은 총 200마력의 출력과 232lb-ft(약 314Nm)의 토크를 발생시킵니다. 1.1kWh 용량의 리튬이온 배터리 팩이 전기 모터에 전원을 공급합니다[1]. 성능 면에서도 인상적입니다. 0-60mph(약 0-96km/h) 가속은.. 2024. 9. 18.

2024 닷지 차지 데이토나 R/T 및 스캣 팩, 퍼스트 콜 팩 출시 2024년 최초의 닷지 차저 데이토나 순수 전기차 모델이 곧 전시장에 출시될 예정인 가운데, 닷지는 이 고성능 전기차를 위한 특별한 환영 행사를 제공합니다. 이 특별한 혜택은 퍼스트 콜 에디션의 일부로, 내연기관에서 전기차로 전환하는 과정에서 도움이 되는 특별한 콘텐츠와 래드포드 레이싱 스쿨 및 컨시어지를 통한 VIP 경험으로 구성됩니다.닷지는 퍼스트 콜 패키지로 이 첫해 올-전기차 출시를 기념합니다. 이 패키지를 통해 R/T 및 Scat Pack 오너들은 최초의 순수 전기차 충전기와 함께 몇 가지 특별한 기능을 즐기고 특별한 클럽의 일원이 될 수 있는 기회를 얻게 될 것입니다. 먼저, 이들 오너들은 래드포드 레이싱 스쿨에서 이틀간 고성능 드라이빙 강습 을 받게 되며, 이 새로운 차저 데이토나를 이용할 .. 2024. 9. 17.

2025년형 혼다 어코드 트림, SE를 EX로 트레이드하세요. 혼다는 2025년형 어코드 트림의 이름과 장비를 변경했는데, 이는 매우 사소하지만 어코드가 혼다의 대표 중형 세단이라는 점에서 주목할 만한 소식입니다. 2025년 혼다 어코드는 EX 트림이 작년의 EX보다 더 스포티한 외관을 채택한 새로운 SE로 바뀝니다. 또한 모든 모델에 새로운 장비와 작은 변화가 추가되어 최신(그리고 하이브리드 전용!) Toyota Camry와 더 나은 경쟁을 펼칠 수 있게 됩니다어코드 라인업은 이전과 마찬가지로 엔트리급인 LX 트림부터 시작됩니다. 이전과 달리, 이번 어코드와 그 이상의 모든 트림에는 2023~2024년형 모델부터 뒷좌석 센터 콘솔 뒤쪽에 뒷좌석 송풍구와 그 아래에 한 쌍의 USB-C 포트가 눈에 띄게 생략되어 있습니다. (이전에는 중간 등급인 EX-L과 최상위 투.. 2024. 9. 17.

테슬라 사이버트럭 소유주들은 타이어의 수명이 6,000마일에 불과하다는 사실에 충격을 받았습니다. 과도한 타이어 마모는 고성능 차량과 전기차가 겪는 문제입니다. 무게나 출력 또는 둘 다의 탓일 수 있습니다. 어느 쪽이든, 이것은 새로운 뉴스가 아닙니다. 하지만 테슬라 사이버트럭 소유자들은 6,000마일을 주행한 후 사이버비스트가 타이어 트레드의 대부분을 갉아먹는다고 불만을 토로하고 있습니다;사이버트럭 오너스 클럽의 한 회원은 이제 겨우 3개월 된 사이버 아기의 주행 거리가 6,251마일에 불과하지만 이미 타이어 교체가 필요한 상태라고 말합니다. 그는 게시글에서 트레드가 낮은 것은 "제조상의 결함일 수밖에 없다"고 적었습니다. 덧붙여 "이 타이어는 사이버비스트를 위해 특별히 제작된 것이기 때문에 이 정도로 불량하다는 것은 용서할 수 없는 일입니다. 10월 1일에 테슬라와 이 문제를 논의하기로 약속을 잡.. 2024. 9. 16.

미국 시장에 더 효율적이고 강력한 엔진으로 새로워진 폭스바겐 타오스 출시 폭스바겐 미국에서는 2025년형 타오스 SUV를 업데이트했습니다. 새로운 엔트리 레벨 임베디드 골프는 출력이 조금 더 향상되고 실내가 개선되었습니다.외관은 더욱 날렵하고 좁아진 그릴과 새로운 LED 프로젝터 헤드라이트가 더 깊어진 범퍼와 조화를 이룹니다. 공기 흡입구 주변의 대비 트림이 모든 사람의 취향에 맞지는 않겠지만, 타오스는 실용적이면서도 공격적이지 않은 스타일을 유지합니다. 다른 외관 변경 사항으로는 새로워진 그릴의 라이트 바, 연결된 후미등, 라이트 업 리어 배지(우, 예쁘다)가 옵션으로 제공됩니다. 세 가지 등급별로 새로운 휠도 있습니다: S, SE 및 SEL. 보닛 아래에는 1.5리터 터보 4기통 엔진에 새로운 피스톤 링과 연료 인젝터, 변경된 터보 하우징, 더 커진 인터쿨러, 새로운 미립.. 2024. 9. 16.

루시드 에어 사파이어가 방금 세계에서 가장 빠른 방탄차로 변신했습니다. The Lucid Air Sapphire: 1,234bhp, 1,430lb ft의 토크, 2초 미만의 60mph 스프린트. 숫자에 관심이 없으시다면, 이 모든 것은 기본적으로 이 차가 정말... 정말 빠르다는 것을 의미합니다. 이제 업그레이드하면 가장 먼저 떠오르는 것이 어떻게 방탄이 아닐 수 있을까요? 방탄 레이어로 빠른 속도를 코팅할 수 있습니다.이 서비스는 방어력 강화에 대해 잘 알고 있는 미국 아머 그룹이 제공합니다. 트라이모터 사파이어의 차체에 경량의 투명 '장갑'과 방탄창을 장착하여 360도 전 방향에서 .44 매그넘 탄환을 막아낼 수 있도록 설계되었습니다. 이 장갑은 일반 강철보다 최대 10배 더 강하면서도 5배 더 가볍기 때문에 성능에 큰 타격은 없을 것이라고 합니다. 결과적으로 207mp.. 2024. 9. 16.

AM General HMMWV 리뷰: 군용 사양 험비를 패밀리카로 사용할 수 있을까요? 우와, 멋진 허머!정말 멋지지 않나요! 현학적으로 말하기는 싫지만(사실, 현학적인 표현은 매우 만족스럽지 않습니다), 이 차는 사실 허머가 아닙니다. 이는 AM General의 다목적 다목적 차량(HMMWV)의 민간용 버전에 사용된 브랜드 이름으로, 1990년대 후반에 제너럴 모터스에 매각되었습니다; 여기에 보이는 것은 진짜 HMMWV이지만, 눈에 잘 띄는 약어가 아니기 때문에 구어체로 험비로 알려져 있습니다. 알겠어요?역사 수업이 다가오는 것 같은데...1970년대 후반 미 육군은 1950년대의 M151과 다른 여러 대형 트럭을 대체할 수 있는 단일 차량을 원했습니다. 미 육군은 초안 사양을 제시하고 1980년대 초 AM General, 크라이슬러, 텔레다인 콘티넨탈 등 3개 회사에 테스트용 프로토타입.. 2024. 9. 16.

더 강력하고 효율적인 신형 혼다 시빅 하이브리드는 더 많은 돈을 들이지 않고도 더 강력합니다. 더 강력하고 효율적인 신형 혼다 시빅 하이브리드는 더 많은 돈을 들이지 않고도 더 강력하고 효율적입니다.2025년형 혼다 시빅은 2021년부터 미국 도로를 누비던 2022~2024년형 모델과 크게 달라 보이지 않을 수도 있지만, 라인업의 중반이 하이브리드 동력으로 구동된다는 점에서 큰 변화를 겪었습니다. 시빅 세단과 해치백 모델에 제공되는 네 가지 트림 레벨 중 두 가지 트림이 하이브리드 전용이라고 해도 과언이 아닙니다. 이러한 변화가 인기 있는 소형차 혼다의 가격에 어떤 영향을 미쳤으며, 가장 중요한 것은 새로운 하이브리드 옵션이 연비를 얼마나 향상시킬 수 있을까요?2025 혼다 시빅 라인업혼다는 시빅 세단과 해치백 라인업을 간소화하여 선택 가능한 트림 레벨이 일치하도록 했습니다. 이전에는 두 차체 스.. 2024. 9. 16.

2025년형 폭스바겐 타오스, 최악의 속성을 태양에 쏘다 폭스바겐 타오스 소형 SUV가 2025년을 목표로 새롭게 단장하고 있으며, 이 독일 회사는 미국 시장을 위해 멕시코에서 생산된 버전을 막 출시했습니다. 2022년에 출시되는 현재 버전은 MotorTrend의 소형 SUV 최종 자동차 순위에서 17위 중 10위를 차지했는데, 이는 좋지 않은 성적입니다. 그렇다면 폭스바겐은 이 작은 SUV의 단점을 고쳤을까요? 새로워진 2025 타오스를 직접 운전해보기 전까지는 말하기 어렵지만, 새 버전은 가장 큰 주요 문제인 사륜구동(AWD) 모델의 열악한 변속기를 직접적으로 해결했습니다. 이전 타오스 AWD는 7단 DSG 듀얼 클러치 자동(DCT)을 사용했는데, 이는 일반적으로 뛰어난 성능을 자랑하는 폭스바겐의 DCT와는 달리 정지 상태에서 투박한 기어 변속을 하고, 업.. 2024. 9. 16.

2025 마쯔다 CX-70 PHEV 대 2024 혼다 프롤로그 성능 비교 자동차 제조업체들은 다양한 방식으로 전기자동차로의 전환에 접근하고 있습니다. 기아자동차와 현대자동차가 EV6와 아이오닉 5를 출시한 것처럼 과감히 뛰어든 곳도 있습니다. 다른 회사들, 특히 작고 강력하며 효율적인 엔진의 기술을 습득하는 데 오랜 시간을 보낸 회사들은 완전히 새로운 파워트레인 기술을 받아들이는 데 더디게 움직였습니다. 각 자동차 제조업체의 조심스러운 다음 단계인 전동화 영역으로의 진입을 대표하는 두 중형 SUV, 2025 마쓰다 CX-70 PHEV와 2024 혼다 프롤로그에 대해 알아보세요.두 전기 SUV 모두 정체성 문제를 겪고 있습니다. 2025 마쯔다 CX-70 PHEV는 3열 CX-90의 2열 버전에 불과한 반면, 혼다 프롤로그는 쉐보레 블레이저 EV가 혼다로 재탄생하여 튜닝된 모델.. 2024. 9. 16.

랜드로버 디펜더 V8에 대한 8가지 생각 영국 럭셔리 SUV는 제 취향이 아닙니다. 랜드로버는 다른 많은 동료들에게서 느껴지는 신비감을 저에게는 전혀 느끼지 못했습니다. 저는 이 차를 무시하지는 않았지만, 오토블로그 직원 중에서는 랜드로버 디펜더 명판이 돌아왔을 때 가장 덜 반가웠을 것입니다. 하지만 이 차는 정말 저를 사로잡았어요. 편안하고 고급스러우며 강력하고 시선을 사로잡는 디자인이 정말 매력적입니다. 2023 랜드로버 디펜더 V8이 제 차고에 도착했을 때, 저는 여전히 크게 흥분하지 않았습니다. 물론 일주일 동안 좋은 운전이 될 것이고 이 차에 대해 더 잘 알 수 있기를 기대했죠. 하지만 학교 하교를 위해 아이들을 디펜더에 태우면서 아이들의 열정이 커지면서 상황이 바뀌기 시작했습니다. 아이들은 바퀴가 달린 커다란 상자에 흥미를 느꼈고, .. 2024. 9. 12.

2024 포르쉐 파나메라 4에 대한 11가지 생각 - Autoblog 2024 포르쉐 파나메라는 포르쉐의 더 잘 팔리는 SUV, 더 흥미로운 스포츠카, 더 미래 지향적인 세단인 타이칸에 가려져 쉽게 눈에 띄지 않습니다. 파나메라의 차체 스타일, 크기, 주행 태도는 BMW 7시리즈나 Mercedes S-Class와 같은 크고 안락한 리무진인 높은 가격대의 다른 세단들과도 뚜렷한 대조를 이룹니다. 확실히 다른 종류의 포르쉐이자 다른 종류의 럭셔리 세단입니다. 하지만 그거 아세요? 다르다는 것은 환상적일 수 있습니다. 처음부터 포르쉐의 방식이 그러하지 않았나요? 망할 엔진이 후미에 매달려 있었잖아요. 일반적인 럭셔리 세단을 원한다면 파나메라는 분명히 아닙니다. 포르쉐이기 때문입니다. 포르쉐처럼 생겼고 포르쉐처럼 주행합니다. 하지만 안타깝게도 이 업데이트된 파나메라가 포르쉐의 표.. 2024. 9. 12.

미니 쿠퍼 S는 가솔린 핫 해치의 마지막 보루인가요? 이것은 새로운 미니가 아닙니다. 그렇진 않죠 보고, 만지고, 맛보는 모든 것이 신선하고, 제가 미쳤다고 생각하실 겁니다. 하지만 매끄러운 미니의 마케팅에서 벗어나면 이 차가 사실 11년 가까이 된 차라는 것을 알게 될 것입니다.여러분이 미니의 이사회를 책임진다면 똑같은 일을 할 것입니다. 자동차 플랫폼을 개발하는 데는 엄청난 비용이 들지만, 가솔린 버전뿐만 아니라 전기차도 지원해야 하는 경우에는 예외입니다. 그러면 눈물이 날 지경이죠. 그래서 미니는 그것을 피했습니다.'뉴 미니'의 전기 버전에서 사슴 눈의 패널을 벗겨내면 BMW와 그레이트 월 모터의 합작품인 중국과 독일의 합작품을 발견할 수 있습니다. 전기 구동계는 이전에 펑키 캣으로 알려진 오라 03을 구동하는 것과 관련이 있습니다.이것은 전기가 아닙.. 2024. 9. 12.

포르쉐 카이엔 S - 장기 리뷰 - 포르쉐 카이엔은 20년 동안 얼마나 발전했을까요? "카이엔의 진정한 색을 보여주려면 6개월은 더 있어야 할 것 같은 느낌이 듭니다." 연초에 카민 레드 포르쉐 카이엔 S 쿠페가 도착했을 때 제가 약간 낙담하며 쓴 글입니다. 그리고 제가 더 옳았을 수는 없었습니다. 사실 제가 옳았다는 것을 다시 한 번 확인하기 위해 두 달을 더 기다렸을 정도로 옳았습니다. 그리고 제가 옳았다는 것을 확인할 수 있었습니다.출퇴근, 몬스터 로드 트립, 트랙 데이, 오프로드 모험을 포함해 12,000마일 이상을 주행했고, 포르쉐 카이엔과 함께 생활하고 잠을 자면서 포르쉐 카이엔의 모든 기능을 다 써봤다고 자신 있게 말할 수 있습니다. 사실 제가 유일하게 아쉬운 점은 견인 바를 효과적으로 사용하지 않았다는 점입니다. 스코틀랜드의 외딴 섬에 있는 물에 잠긴 도랑에서 손상되지 않은.. 2024. 9. 12.

2025 마쓰다 CX-70 PHEV 검토: 알파 로메오 SUV와 비슷하지만 더 저렴합니다. 2025년형 Mazda CX-70은 3열 좌석을 제거한 CX-90에 불과합니다.겉모습도 CX-90처럼 보이고, 내부도 CX-90처럼 보이며, 운전석에 앉았을 때도 CX-90처럼 느껴집니다. 이번 리뷰에서 플러그인 하이브리드 버전을 선택한 이유는 CX-90을 리뷰할 때 이미 더 강력한 직렬 6기통을 시승해봤기 때문입니다. 두 차는 사실상 같은 차이기 때문입니다. 따라서 평결은 거의 동일합니다. CX-90과 마찬가지로 마쓰다 CX-70은 매력적인 스타일과 넓은 공간, 비교적 운전하기 재미있는 패밀리 크로스오버로, 실제로 패밀리 크로스오버로 사용하기 위해서는 약간의 작업이 필요할 수 있습니다.기본 사항CX-90과 함께 CX-70은 마쓰다의 라인업에서 가장 큰 차량입니다. 마쓰다의 코스에 걸맞게 동급 세그먼트에.. 2024. 9. 12.

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