아우디 Q8 e-트론 (미국) 리뷰 2024

아우디 e-트론입니다. 까다롭게 말하면 Q8입니다. 다른 업그레이드와는 별개로, 아우디는 더 이상 포트폴리오에서 유일한 풀 BEV가 아니기 때문에 'e-트론'에서 'e-트론'으로 명칭을 변경했습니다. 뭐라고 부르든 이 차는 아우디의 풀사이즈 5도어 SUV로, 모두 전기로 구동됩니다.

아우디가 새 배지만 달고 끝났다고요?

아니요, 안팎으로 제대로 새로워졌습니다. 미학적인 측면 외에도 외관이 더 날렵해졌으며, 특히 스포트백 버전은 더욱 자신감 있는 핸들링을 위해 드라이브 트레인이 개선되었습니다.

아, 알겠습니다. Q8은 이제 그냥 전기차인가요?

아니요, 이 브랜드의 플래그십은 여전히 내연기관으로 제공되며, e-트론은 공식적으로 풀사이즈 SUV 배지를 획득했습니다. 어쨌든 지금은 그렇습니다. 아우디는 2030년까지 완전히 전기화할 계획을 분명히 밝혔으니, 몇 년 후 표준 라인업이 어떻게 될지 미리 엿볼 수 있는 모델이라고 생각하세요.

특별한 점은 무엇인가요?

과찬처럼 들리지 않을 수도 있지만, 가능한 한 최선의 의미로 말씀드리자면 매우 평범합니다. 전기차는 이제 상당히 주류가 되었지만, 여전히 여러 가지 이유로 전기차에 지친 사람들이 있으며, 그 중 하나는 기존 가솔린 차량과 비교했을 때 운전하는 느낌입니다.

Q8 e-트론의 장점은 비슷한 방식으로 작동한다는 것입니다. 따라서 익숙해질 필요 없이 운전대에 올라타기만 하면 됩니다.

'기존'이란 무슨 뜻인가요?

페달에서 발을 뗄 때의 회생 수준과 관련이 있습니다. 여기서 페달을 한 번도 밟지 않고 가속 페달을 밟기만 하면 Q8은 더 단단한 리젠 레벨을 설정한 상태에서도 자연스럽게 앞으로 나아갑니다. 아우디가 이 부문에 많은 시간을 투자한 것 같고, 이 SUV는 그 덕에 더 나은 성능을 발휘합니다.

그래도 이 전기차는 여전히 전기차가 할 수 있는 일은 다 하는 거죠?

오, 물론이죠. 전방 및 후방 모터는 '그냥 e-tron' 시절보다 더 효율적인 106kWh 배터리에 연결되어 있으며 SUV의 예상 주행 거리는 285 ~ 300 마일입니다. DC 급속 충전기를 사용하면 31분 만에 10~80%까지 충전할 수 있습니다. Q8 e-tron의 신규 소유자는 추가 비용 없이 2년간 폭스바겐 소유의 일렉트리파이 아메리카 스테이션에서 30분 동안 충전할 수 있습니다.

좋게 들리지만 흥미롭지는 않네요. 운전하는 것이 재미있나요?

기대치만 조절한다면 재미있을 수 있습니다. 아우디는 전기 SUV에 더 역동적인 핸들링을 제공하기 위해 확실히 노력했지만, 고급스러움과 성능 사이의 바늘은 확실히 전자 쪽에 더 많이 기울어져 있습니다.

이 대형 SUV의 모터는 402마력밖에 내지 못하지만, 그 힘은 운전자와 모든 짐은 물론이고 거의 6,000파운드에 달하는 적재되지 않은 전기차를 움직일 수 있는 수준입니다. 따라서 Q8 e-트론은 5.4초 만에 정지 상태에서 60km/h까지 가속하며, 최고 속도는 124km/h에 달합니다.

따라서 헛간 스토머는 아니지만 업데이트된 스티어링 시스템, 서스펜션 조정, 어댑티브 에어 서스펜션 및 드라이브 모드 뒤에 있는 소프트웨어 조정과 같은 기능으로 인해 눈에 띄는 차이가 생깁니다. 예를 들어, 드라이브 모드는 각각의 특성이 더욱 뚜렷해졌고, 강성이 추가되어 승차감을 희생하지 않으면서도 더 나은 노면 감각을 제공합니다.

결론은 무엇일까요?

"이상하게 들리겠지만, 하얀 장갑을 낀 서비스 손처럼 Q8 e-트론은 전혀 인상을 남기지 않을 때 최고입니다."

마치 반려견의 사료에 약을 섞어주는 것처럼, 아우디 Q8 e-tron은 검증된 풀사이즈 SUV에 전기 기술을 슬그머니 녹여 넣었습니다. 아우디의 매끄러운 디자인과 사용 편의성은 회의론자들이 불쾌감을 느끼는 일반적인 전기차의 단점을 뛰어넘습니다. 강인하고 날카로운 외관은 데일리 유틸리티 차량이 갖춰야 할 역동적인 승차감을 잘 표현합니다. Q8 e-트론의 기술 역시 멋진 외관과 실용성이 조화를 이루고 있습니다.

이상하게 들릴지 모르지만, 하얀 장갑을 낀 서비스맨의 손길처럼 Q8 e-트론은 전혀 인상을 남기지 않을 때 최고의 성능을 발휘합니다. 아이들을 축구 연습장에 데려다주는 용도로 주로 사용하더라도 여전히 고급스러운 차량입니다.

7만 5,000달러 이상으로, 메르세데스-벤츠 EQE SUV와 BMW iX와 같은 경쟁 차량과 비교했을 때 경쟁력 있는 가격이며, 두 차량 모두 독특한 개성을 지니고 있습니다. 브랜드가 이 수익성 높은 고객층을 만족시켜야 한다는 압박감으로 인해 기본 사양에 큰 차이가 없는 제품이 거의 없기 때문에 교차 쇼핑의 대부분은 개인 취향으로 귀결됩니다. 그렇지만 Q8 e-tron의 간소화된 라인업과 사용 편의성 덕분에 쉽게 추천할 수 있습니다.