2024 메르세데스-벤츠 GLB 클래스 리뷰

 

장점: 세그먼트 대비 넓은 공간과 뛰어난 연비, 고급스러운 인테리어, 스포티한 AMG 35

단점: 인포테인먼트 시스템은 화려하지만 부담스러울 수 있습니다.

소형 SUV가 비실용적인 페널티 박스 영역에 쉽게 빠지는 세상에서 메르세데스-벤츠 GLB-Class는 신선한 바람을 불러일으킵니다. 다른 동급 모델과 달리 충분히 크고, 충분히 다재다능하며, 메르세데스에서 제공하는 저렴한 옵션 중 하나이지만 높은 가격을 감당할 수 있을 만큼 고급스러워 진정한 럭셔리 차량으로 자리매김했습니다.

 

GLB의 비결은 무엇인가요? 소형 SUV치고는 내부가 꽤 큰 편입니다. 실용적인 박스형 디자인과 스마트한 패키징 덕분입니다. 이 두 가지가 결합되어 동급 최고의 화물 적재 능력과 함께 실용적이고 편안한 공간을 제공합니다. 인테리어의 소재 품질과 디자인은 모두 세그먼트 평균 이상이며, 더 정교한 RWD 기반 플랫폼인 GLC의 신뢰성이 부족할 수 있지만, 작은 GLB는 결코 부족하지 않습니다. AMG가 장착된 GLB35는 기본적으로 더 나은 가시성을 갖춘 핫 해치이며, 실용적인 데일리 드라이버로서 BMW X1, 아우디 Q3, 렉서스 UX 또는 메르세데스-벤츠 GLA와도 경쟁할 수 있습니다. 마음에 들지 않는 것이 있을까요?

2024년의 새로운 기능은 무엇인가요?

메르세데스는 2024년을 위해 GLB를 살짝 손질했습니다. 기본은 그대로 유지하되, 엔진은 마일드 하이브리드 방식으로 강화되고 스타일링과 인테리어가 모두 주목을 받았습니다. 이번 업데이트의 가장 큰 특징은 최신 버전의 벤츠 MBUX 인포테인먼트 시스템입니다. 기존의 7인치 기본 디스플레이는 사라지고 새로운 표준 10.25인치 디스플레이가 장착되어 향상된 성능과 무선 안드로이드 오토 및 애플 카플레이 호환성을 제공합니다. 일부 비하인드 업데이트는 GLB의 능동 안전 시스템의 성능을 개선하고, 처음으로 열선 스티어링 휠을 AMG 외관 패키지와 함께 옵션으로 선택할 수 있습니다.

 

GLB 인테리어와 차량 내 기술은 어떤가요?

GLB의 어느 곳을 보더라도 영리한 패키징이 인상적입니다. 실내와 적재 공간 모두에 많은 수납공간을 제공하여 이 세그먼트의 대부분의 럭셔리 차량(그리고 실제로 다른 많은 차량들)보다 실용적입니다. GLB의 운전 포지션은 매우 우수하며, 1열과 2열 시트는 편안하고 지지력이 뛰어나며 조절이 가능합니다.

 

GLB는 메르세데스-벤츠로서는 저렴한 편에 속하지만, 소재의 품질과 선택 가능한 옵션은 이 가격대에서 기대할 수 있는 수준 또는 그 이상입니다. 물론 고급 옵션이 많을수록 가격은 상승하지만 기본적인 구성 요소조차도 고품질이며 정밀합니다.

 

모든 GLB에는 새로운 듀얼 10.25인치 디스플레이, 센터 콘솔 터치패드, 스티어링 휠 컨트롤, 자연어 명령 등 다양한 중복 입력 옵션으로 제어되는 메르세데스-벤츠 MBUX 인포테인먼트 제품군의 최신 버전이 탑재되어 있습니다. 저희는 이 '나만의 방식'을 좋아하고 이 시스템의 빠른 반응과 멋진 그래픽을 높이 평가하지만, 사용법이 항상 간단한 것은 아닙니다. 기본으로 제공되는 무선 안드로이드 오토와 애플 카플레이는 모두 훌륭하지만, 스마트폰 인터페이스가 10.25인치 화면 전체를 차지할 수는 없습니다(그렇지 않은 사람들도 있기 때문에 선택권을 주셨으면 좋겠습니다).

 

GLB는 얼마나 큰가요?

GLB의 휠베이스는 많은 중형 차량과 비슷하며, 전체 길이도 대부분의 경쟁 모델을 능가합니다. 운전석에서는 이 점을 잘 느끼지 못하지만 여전히 꽤 작게 느껴지며, 이 여분의 길이와 박스형 디자인이 결합되어 GLB는 화물을 운반하는 록스타가 되었습니다. 서류상으로는 2열 시트를 올린 상태에서 GLB가 24입방피트를 제공한다고 되어 있지만, 실제로는 그보다 훨씬 더 많은 공간을 제공합니다. 뒷좌석 적재 바닥을 낮춰 더 큰 화물을 적재할 수 있지만, 바닥을 표준 위치로 유지하더라도 GLB는 더 크고 비싼 소형 세그먼트의 크로스오버보다 더 많은 화물을 적재할 수 있습니다.

 

이 긴 전장은 2열 공간의 여유로 이어지며, 탑승객은 슬라이딩 및 리클라이닝 시트를 통해 더욱 편안하게 탑승할 수 있습니다(기계식 GLA에는 이러한 기능이 없습니다). 접이식 시트백과 슬라이딩 베이스의 조합은 넓은 해치만으로는 부족할 경우 추가 화물 공간으로 활용할 수 있어 GLB의 다재다능함도 돋보입니다.

 

GLB는 또한 소형 경쟁 차종은 물론 더 큰 소형 차급에도 없는 3열 좌석을 선택할 수 있습니다. 이 옵션이 나쁘지 않다고 생각하지만, 이 옵션의 뒷좌석은 아이들에게도 불편할 수 있습니다. 저희는 이 옵션을 생략하거나 같은 가격에 비럭셔리 3열 차량을 구입하겠습니다.

 

GLB 250과 AMG 35의 연비 및 성능 사양은 어떻게 되나요?

GLB 250이라는 이름은 문제의 GLB가 221마력과 258파운드-피트의 토크를 내는 2.0리터 터보차저 인라인 4기통 엔진을 기본으로 마일드 하이브리드 보조 시스템에서 13마력의 부스트가 제공되는 것을 나타냅니다. 8단 듀얼 클러치 자동 수동 변속기와 표준 전륜 구동이 장착되어 있습니다. 이 구성에서 GLB 250의 연비는 도심 25mpg, 고속도로 33mpg, 복합 28mpg입니다. "4매틱" 사륜구동 시스템을 선택하면 이 수치는 도심 24마일, 고속도로 32마일, 복합 27마일로 떨어집니다.

 

메르세데스-AMG GLB 35에는 2.0리터 터보도 탑재되어 있지만, 메르세데스 AMG 튜닝 부서에서 302마력과 295lb-ft의 토크를 내도록 튜닝했습니다. 5.4초 만에 시속 60km에 도달합니다. 8단 DCT와 기본 사양인 사륜구동 역시 AMG 스페셜 버전입니다. 도심 21마일, 고속도로 26마일, 복합 23마일의 연비를 달성합니다.

 

공식적으로는 메르세데스-벤츠 EQB로 알려져 있지만 기술적으로는 전기 GLB가 있습니다. 여기에서 EQB 첫 드라이브 리뷰를 읽어보실 수 있습니다.

 

GLB는 어떤 느낌으로 운전하나요?

GLB 250은 성능보다는 고급스러움과 편안함을 중시합니다. 긴 휠베이스와 유연한 서스펜션 덕분에 이 세그먼트에서 뛰어난 성능을 발휘합니다. 옵션으로 제공되는 어댑티브 서스펜션은 필요에 따라 핸들링을 강화할 수 있지만, 딜러 매장에 거의 나타나지 않을 것으로 예상되는 이 옵션을 장착하더라도 GLB 250은 "운전의 재미" 수준까지 올라가지 못합니다. 하지만 그럴 필요는 없습니다. GLB 250의 표준 4기통 엔진은 충분한 파워를 제공하지만 고가의 벤츠 모델에서 경험할 수 있는 것과 비교하면 약간 거칠게 느껴집니다. 사실, 전반적인 세련미는 GLB의 저렴한 가격표를 보여주는 부분입니다. 승차감, 스티어링, 스로틀 및 변속기 반응, 운전 경험은 전반적으로 덜 정교하지만 적어도 그 가격표에 상응하는 수준이며 실제로 BMW X1, Audi Q3 및 해당 세그먼트의 다른 모델에서 놓치는 것만 큼 훌륭하지는 않습니다.

 

AMG GLB 35의 경우, 더 작은 GLA 35처럼 "초대형 핫 해치 " 수준에는 미치지 못하더라도 충분히 재미있습니다. 차체가 크고 키가 큰 만큼 민첩하거나 날렵하지는 않습니다. 그럼에도 불구하고 GLA 및 다른 AMG 35 모델과 마찬가지로 GLB 35는 드라이브에 시동을 거는 순간부터 "온" 상태입니다. 빠르고 민첩한 8단 듀얼 클러치 자동 변속기는 모든 변속을 강조하고 강조하는 팝으로 업시프트를 끊어냅니다. 실제로 드라마틱하고 극적인 느낌이 더해져 오른발이 무거워집니다. 그리고 AMG 튜닝 섀시 덕분에 이 작은 크로스오버는 구불구불한 도로에서도 즐겁게 달릴 수 있습니다. 스포츠 드라이브 모드를 선택하면 AMG에서 기대할 수 있는 강성과 날카로움으로 차체의 움직임이 훌륭하게 제어됩니다. 하지만 스티어링 반응은 약간 무감각하고 무게 중심이 다른 AMG 35만큼 날카롭지 않습니다.