알파 로메오, 다섯 번째 모델로 카이엔을 능가하는 SUV를 출시하다

 

알파 로메오의 사장 장 필립 임파라토는 올해 말까지 다섯 번째 모델 라인의 형태를 최종 결정할 예정이며, 포르쉐 카이엔을 능가하는 대형 SUV가 여전히 선두 주자로 꼽힌다고 말했습니다.

 

이탈리아 회사는 최근 줄리아 세단, 토날레 및 스텔비오 SUV에 이어 네 번째 모델로 신형 주니어 크로스오버를 추가했으며, 2027년에 다섯 번째 모델 라인을 추가할 계획입니다.

 

알파는 오랫동안 E 세그먼트 전기 SUV와 연계되어 왔지만, 임파라토는 비즈니스 사례를 입증하는 데 달려 있다고 말하며, 그 대안으로 C 세그먼트 해치백이 될 수 있다고 밝혔습니다.

 

임파라토는 오토카에 2024년 말 이전에 최종 결정이 내려질 것이라고 말하며 이렇게 말했습니다: "문제는 우리가 [규모를] 늘릴 것인가 하는 것입니다. 제 대답은 '그렇다'입니다. 우리는 더 커져야 합니다. 우리는 플랫폼, 엔진, 소프트웨어 등 모든 것을 갖추고 있습니다. 우리는 한계를 최대로 끌어올릴 수 있고, 아주 좋은 디자인 스케치도 가지고 있습니다."

모든 대형 SUV는 초고속 충전이 가능하고 다양한 고출력 모터와 대용량 배터리를 수용할 수 있는 모회사 스텔란티스의 STLA 대형 플랫폼을 기반으로 합니다.

 

임파라토는 북미의 전기화 진행 상황, 특히 중국 제조업체의 성장을 고려한 아시아 시장의 잠재력, 유럽의 대형 SUV 시장 현황 등 여러 요인에 따라 대형 SUV에 대한 승인 여부가 결정될 것이라고 말했습니다.

 

"제가 프리미엄인데 E 세그먼트에 속하지 않는다면 어떻게 해야 할까요? 대안은 C-해치로 돌아가는 것입니다. 컴팩트, 세단, C-SUV, D-SUV 등 모든 것을 갖추고 있기 때문입니다. 그래서 질문은 위 또는 아래입니다.

 

"유럽에서 E-세그먼트가 적절한 수준의 물량과 수익 풀을 유지한다면 [대형 SUV]를 만들 수 있고, 그것은 멋질 것입니다. 정말 멋지죠. 2027년을 위한 차가 완성되었습니다. 놀랍습니다."

 

알파는 5가지 일반 모델 라인 외에도 33 스트라달레 슈퍼카와 같은 한정판 스페셜 모델을 지속적으로 선보일 예정입니다.

 

그 외에도 각 일반 모델의 수명 주기가 거의 끝나갈 때쯤이면 임파라토는 이렇게 말했습니다: "우리는 시장의 진화나 스텔란티스의 글로벌 진화에 따라 콘셉트를 갱신하거나 변경할 것입니다." 임파라토는 "GTV나 알파타를 다시 선보이고 싶다"면서도 "앞으로의 트렌드에 따라 달라질 것"이라고 말했습니다.

 

다만, 그는 향후 STLA 미디엄 플랫폼을 사용하는 C 세그먼트 해치백이 듀에토 스파이더의 문을 열 수 있다고 암시했습니다.

 

하지만 그는 경고했습니다: "2028년 또는 2029년에는 일부 세그먼트를 리뉴얼할지 여부를 결정해야 하므로 비즈니스 잠재력 측면에서 SUV의 미래가 어떻게 될 것인지에 대해 고민해야 합니다. 많은 알피스티 고객들이 '왜 SUV로 가느냐'고 묻습니다. 하지만 저는 일과 삶의 균형을 추구하는 사람이 아니니까요. 저는 자동차를 제공하는 사람입니다."

 

마찬가지로 임파라토는 "줄리아로 스테이션 왜건을 만들면 어떨까요?"라고 제안했습니다. 내일 아침에 그렇게 할 수 있지만 시장은 어떻게 될까요? 알파 슈팅 브레이크라면 정말 멋질 텐데, 물량이 얼마나 될까요?"