AM General HMMWV 리뷰: 군용 사양 험비를 패밀리카로 사용할 수 있을까요?

우와, 멋진 허머!

정말 멋지지 않나요! 현학적으로 말하기는 싫지만(사실, 현학적인 표현은 매우 만족스럽지 않습니다), 이 차는 사실 허머가 아닙니다. 이는 AM General의 다목적 다목적 차량(HMMWV)의 민간용 버전에 사용된 브랜드 이름으로, 1990년대 후반에 제너럴 모터스에 매각되었습니다;

 

여기에 보이는 것은 진짜 HMMWV이지만, 눈에 잘 띄는 약어가 아니기 때문에 구어체로 험비로 알려져 있습니다. 알겠어요?

반응형

역사 수업이 다가오는 것 같은데...

1970년대 후반 미 육군은 1950년대의 M151과 다른 여러 대형 트럭을 대체할 수 있는 단일 차량을 원했습니다. 미 육군은 초안 사양을 제시하고 1980년대 초 AM General, 크라이슬러, 텔레다인 콘티넨탈 등 3개 회사에 테스트용 프로토타입 제작을 요청했습니다. 1983년 3월, AM General은 초기 5년 계약으로 55,000대의 HMMWV를 생산하기로 했습니다.

 

험비는 1989년 파나마에서 처음 실전 배치된 이후 지구상의 거의 모든 대륙에서 활약했습니다. 오늘날에도 여전히 사용되고 있습니다. AM 제너럴에서 최종적으로 총 281,000대를 제작했으며 최소 17가지의 다양한 변형이 있었습니다.

 

 

왜 이 차가 위스콘신 번호판을 달고 도로를 달리고 있을까요?

물론 완벽한 패밀리카이기 때문이죠. 스코다 코디악 구매를 보류하거나 미국에 계신다면 기아 카니발 브로셔를 내려놓으세요. TG가 완벽하고 실용적인 가족용 차량을 찾았으니까요.

 

이 특별한 험비는 돈 윅스트럼이 소유하고 있습니다. '가장 빠른 목사'로도 알려진 Don에 대한 자세한 내용은 이 파란색 단어를 클릭하면 확인할 수 있습니다. 그는 이 차를 군대에서 직접 구입했습니다. 아프가니스탄, 이란, 이라크에서 복무했고, 2000년대 초 'HMMWV 재사용' 프로그램의 일환으로 재가동되어 미국 땅에서 훈련 차량으로 다시 사용되었습니다. 대단한 수명이죠.

 

새로운 매일이 필요해요! 사양은 어떻게 되나요?

이 차의 핵심은 GM이 공급하는 디트로이트 디젤 V8 엔진으로, 신차일 때는 약 160마력을 냈을 것입니다. 무게는 약 2.5톤, 높이는 6피트, 너비는 7피트, 길이는 15피트가 넘습니다. 그리고 네 명이 앉을 수 있습니다;

 

또한 이론상 최고 속도는 70mph입니다. 이론적이라고 하는 이유는 한참 동안 발을 바닥에 붙이고 달렸지만 겨우 60mph를 돌파했기 때문입니다;

 

하지만 사륜구동, 독립 서스펜션, 포털 액슬이 장착되어 16인치의 지상고와 강력한 오프로드 성능을 제공합니다. 험비는 또한 잠금식 중앙 디퍼렌셜과 내장 디스크 브레이크가 장착되어 있으며, 차체는 강철 프레임에 파워트레인을 실내 공간 위로 올려 장착하여 오일 부품을 최대한 보호할 수 있도록 설계되었습니다.

 

실용적인가요?

실내 공간은 넉넉합니다. 운전석 중앙에 파워트레인이 높아서 탑승자마다 다른 자세로 앉을 수 있습니다. 인테리어도 '견고하다'고 표현할 수 있을 정도로 튼튼하기 때문에 성가신 아이들이 뒷좌석을 망칠까 봐 걱정할 필요가 없습니다.

 

이 특별한 험비는 뒤쪽에 오픈 로드 베드가 있고(따라서 기술적으로 스코다보다 트렁크 공간이 더 넓습니다), 돈은 실제 문을 장착했지만 패브릭 지붕이 남아 있고 바람에 약간 펄럭이긴 하지만요. 운전 자세는 완벽하게 수용 가능하고 안전벨트가 작동하며 도로 위의 분노의 희생자가 될 것이라고는 상상할 수 없습니다. 하지만 연비에 대해서는 묻지 않는 것이 가장 좋습니다.

 

운전은 어떻게 하나요?

험비는 실제로 매우 간단하고 운전하기 쉽습니다. 농담이 아닙니다. 터프가이처럼 보이지만 3단 자동 기어박스와 매우 가벼운 스티어링 덕분에 조종하는 데 많은 힘이 들지 않습니다. 말만 그렇게 해도 큰 디젤 엔진이 많은 노력을 기울이는 것처럼 들릴 것입니다. 공회전 상태에서는 마치 발 밑에 덤프트럭을 주차해 놓은 것처럼 느껴지고, 일단 움직이기 시작하면 기어비가 너무 길어서 업시프트의 달콤한 안도감을 느끼기 훨씬 전에 비명을 지르게 될 것입니다.

 

엔진, 기어박스, 디퍼렌셜에서 나오는 소음이 운전자의 생각마저 잊게 만들지만, 울퉁불퉁한 프론트 엔드와 직립형 윈드스크린에서 나오는 풍절음도 상당할 것으로 예상됩니다. 여기에는 방음 장치가 별로 없습니다.

 

돈은 이 엔진을 "배짱 없는 경이"라고 표현하며, 어떤 종류의 움직임을 유도하려면 스로틀을 공격적으로 조작해야 한다고 말합니다. 하지만 스티어링은 정반대로, 놀라울 정도로 날카롭게 회전하며 섬세한 움직임이 일상이 되었습니다. 험비가 모래밭에서 전복되는 경향이 있는 이유를 알 수 있습니다. 하지만 눈 덮인 들판에서는 정말 재미있다는 것을 확인할 수 있습니다.

 

Don이 험비를 시동한 후 가장 먼저 한 일 중 하나는 브레이크 패드를 교체하는 것이었습니다. 현명한 선택이었죠. 실제로 페달을 처음 밟았을 때 약간의 물림이 있지만, 카니발을 시승해 본 적이 있다면 험비를 탈 때는 조금 더 시간을 두고 멈추는 것이 좋습니다.

 

그럼 한 대를 사야 하나요?

최신 SUV가 어떻게 터프해 보이는지 아시나요? 험비는 실제로 강인합니다. 시코르스키 CH-53 헬리콥터에 매달려 상상할 수 있는 가장 험난한 지형에 던져졌기 때문에 학교 통학도 충분히 감당할 수 있다고 확신합니다. 유로 NCAP에서 아직 별 등급을 부여하지는 않았지만 안전도도 상당히 높을 것으로 보입니다.

 

미국 정부는 10여 년 전부터 비무장 험비를 경매에 부쳐왔으며, 중고 상태의 험비는 일반적으로 약 1만 달러부터 시작됩니다. 하지만 새 소유권과 등록이 필요할 수 있으며, 아이들에게 귀 보호대를 사줄 수 있는 충분한 현금을 남겨두는 것이 현명할 것입니다.