무슨 일이죠?
거의 모든 것이 새로워진 도요타 캠리, 즉 거의 새 차에 가깝지만 새 차만큼 새롭지는 않습니다.
좋아요... 새로운 기능은 무엇인가요?
우선 외관이 그렇습니다. 캠리의 프론트 엔드는 이전 세대의 페이스리프트 전의 "아기 프레데터의 첫 하악골" 디자인에서 벗어나, 그 변화를 바탕으로 더욱 날렵한 모습으로 탈바꿈했습니다. 코롤라 및 크라운의 그릴과 신형 프리우스의 헤드라이트가 조화를 이룬 듯 보입니다. 심지어 약간 돌출되어 있는데, 이는 렉서스 사촌 모델에서도 비슷한 디자인 특징입니다.
하지만 가장 큰 변화는 캠리가 이제부터 엄밀히 말해 하이브리드 모델이라는 점입니다.
정말 대단하네요. 엔진 옵션에는 어떤 것이 있나요?
하나의 엔진, 두 가지 다른 출력. 현재 캠리는 2.5리터 4기통 엔진과 하이브리드 시스템이 결합되어 전륜 구동 모델의 경우 총 225마력, 사륜 구동 캠리의 경우 232마력을 제공합니다. FWD 차량은 두 개의 전기 모터로 작동하는 반면 AWD는 세 번째 장치가 추가로 뒤쪽을 회전시킨다는 차이점이 있습니다. 모든 파워트레인은 CVT 변속기와 결합됩니다.
"거의 새것"이라고 하셨죠? 어떤 차이가 있나요?
눈에 보이지 않는 것은 거의 없습니다. 캠리는 계속해서 동일한 플랫폼에서 작동하기 때문에 구조적으로 이전 버전과 유사하며, 그다지 대대적인 개편이 필요하지 않았기 때문입니다. 고장 나지 않은 것을 고치려 하지 마십시오.
인테리어는 어때요?
놀랍게도 매우 훌륭합니다. 토요타가 그런 것을 준비할 능력이 없다고 생각하는 것은 아니지만, 세대 변경에서 원하는 품질과 외관이 한 단계 업그레이드되었지만 대량 통근용 차량에서는 거의 볼 수 없는 종류의 것입니다. 현재 패밀리 브랜드에서 공유하는 스티어링 휠은 두툼하고 기능적이며, 더욱 간결해진 캠리의 인테리어와 잘 어울립니다. 깔끔하게 정돈된 라인과 부드러운 직물 소재의 터치 포인트가 조화를 이루며 실내를 아늑하게 만들어 줍니다.
경쟁 제품과 비교했을 때 어떤 차이가 있나요?
캠리는 다른 합리적인 가격대의 중형 4도어 차량과 몇 가지 세부적인 차이점만 있을 뿐, 그 어느 때보다 비슷한 차량과 비교가 가능합니다. 한동안 그랬던 것처럼 캠리는 혼다 어코드와 현대 쏘나타와 어깨를 나란히 하고 있습니다. 이 두 차종 모두 복합 연비가 47마일로 캠리의 44마일을 앞지르는 하이브리드 모델을 보유하고 있지만, 하이브리드 모델에는 AWD 옵션이 없습니다.
SUV와 크로스오버가 뛰어난 실용성과 적재 공간을 내세우며 가성비 좋은 중형 세단 세그먼트의 점심 식사를 계속 잠식하고 있는 지금, 캠리는 세상과 맞서 싸우고 있습니다. 두 종류의 차량이 여전히 존재할 수 있는 여지는 여전히 많으며, 최신 캠리의 AWD 옵션은 험로 주행이 걱정되는 분들의 두려움을 덜어줄 수 있을 것입니다.
평결은 어떻게 되었나요?
토요타 캠리는 여러 세대에 걸쳐 단순한 가전제품이라는 오명을 받아왔고, 과거에는 그런 오명이 옳았을지도 모릅니다. 하지만 현재의 캠리는 평범한 자동차와는 거리가 멉니다. 외관 디자인이 개선되면서 과거 모델에서 문제가 되었던 지나치게 노력한 것처럼 보이지 않고도 큰 발전을 이루었습니다. 캠리의 품격을 높이는 요소는 대부분 세심하고 잘 꾸며진 실내에서 찾을 수 있습니다. 내구성이 뛰어난 고무와 아늑한 터치 포인트가 어우러진 표면은 도요타를 앉기 좋은 공간으로 만들어주며, 뛰어난 시야는 이를 더욱 뒷받침합니다.
캠리의 연비가 40마일 이상이라는 것은 꽤 오래 앉아 있다가 정차해야 한다는 것을 의미하기 때문에 생각보다 큰 문제입니다. 운전 측면에서 캠리는 일상적인 주행에서 기대 이상의 성능을 발휘하지만, 깜짝 놀랄 만한 수준은 아닙니다. 그럼에도 불구하고 승차감은 단단하고 편안하며 기동성이 필요할 때 반응이 빠릅니다. 단 한 가지 아쉬운 점이 있다면 브레이크 작동이 뻑뻑하다는 점입니다.
과거에 캠리를 부정적으로 평가했던 사람이라면 현재의 캠리를 재평가해야 합니다. 운전자에게 더 사랑스러운 차의 거품과 거품을 제공하지는 못하지만, 전반적으로 볼 때 여전히 사람들이 싫어하는 괜찮은 세단이었던 이전 버전보다 객관적으로 훨씬 낫습니다.
'Wellbing' 카테고리의 다른 글
폴스타 2 리뷰 가장 완벽한 전기차 중 하나 (0) | 2024.06.08 |
---|---|
폭스바겐 ID.3 - 장기 사용 리뷰 (0) | 2024.06.08 |
볼보 XC90 리뷰 (0) | 2024.06.08 |
모파는 더 많은 오프로드 기능을 갖춘 지프 글래디에이터 루비콘을 출시했습니다. (0) | 2024.06.08 |
메르세데스-벤츠 E-클래스 리뷰 | 럭셔리함과 테크놀로지를 강화한 6세대 세단 (0) | 2024.06.08 |
모든 항우울제에 대한 가이드: SSRI, SNRI, TCA 및 그 외 약물 (0) | 2024.06.07 |
2025 쉐보레 트랙스 리뷰: 우리에게 필요한 정말 좋은 소형 크로스 오버 (0) | 2024.06.07 |
2025 토요타 크라운 시그니아 첫 드라이브 리뷰 (0) | 2024.06.07 |