BMW 7 시리즈 리뷰 뛰어난 주행 성능, 놀라운 정교함, 멋진 인테리어

 

 

무슨 일이죠?

BMW의 여섯 번째 순수 전기차인 i7은 올 뉴 7시리즈의 외관을 하고 있지만, 그 속에는 BMW의 여섯 번째 순수 전기차가 들어 있습니다. 메르세데스 EQS나 포르쉐 타이칸과 같은 방식으로 전기 럭셔리 리무진을 내놓은 것이 아니라, i7은 다른 신형 7 시리즈와 동시에 출시되었습니다. 실제로 가솔린, 디젤, 하이브리드보다 먼저 영국에 출시되었으며, 2023년 이 글을 쓰는 시점에도 영국에서 테스트한 현세대 7시리즈는 i7이 유일합니다.

"드라이브트레인과 상관없이 7시리즈는 7시리즈입니다."라고 BMW는 주장합니다.

 

이 모델은 1977년 데뷔한 재규어의 7세대 레인지로버로, 가부장적이고 엄격한 벤츠의 S클래스보다 더 침착하고 역동적이며, 재규어의 진 앤 시가 XJ보다 더 모던한 느낌을 주는 모델입니다. 이후 약 200만 대가 판매되었으며, 혁신은 빠르게 이루어졌습니다.

2001년 4세대 모델은 뱅글 디자인 시대를 열었고 정교하게 다듬어진 iDrive를 처음 선보인 차라는 점을 기억하세요. 하지만 메르세데스 S 클래스는 항상 '세계 최고의 차'로서 우위를 점해 왔다는 것이 일반적인 평가입니다. BMW가 오랜 적수와의 경쟁에서 최종적으로 우위를 점하기 위해 자신이 아는 모든 것을 신차에 쏟아 부었다는 느낌을 받습니다.

하지만 이제 규칙이 바뀌었고, BMW가 온보드 웰빙, 새로운 OS8 소프트웨어를 통한 동급 최고의 디지털 경험, 그리고 표준을 제시하는 지속 가능성을 중심으로 럭셔리 자동차 경험을 재구성하면서 전기 i7이 중심 무대로 이동합니다. 그리고 뒷좌석 승객을 위해 루프 밖으로 접히는 31.3인치 대형 파노라마 텔레비전('극장') 스크린도 있습니다. 모두가 그 점에 대해 매우 열광했습니다. 운전하기에도 좋을지 누가 알겠습니까?

실물이 더 보기 좋다고 말씀해 주세요...

BMW가 도전적인 새로운 디자인 철학에 전념하고 있다는 것은 의심의 여지가 없습니다. 일부 비평가들, 즉 거의 모든 인터넷에서 신형 7시리즈가 BMW가 감각을 잃었다는 증거라고 생각하는 것 같습니다(또는 그 효과에 대해 덜 유쾌한 표현을 쓰기도 합니다). 이동 중에는 그럴 수도 있습니다. 아니, 정말입니다. 흰색, 광택이 나는 부분은 모두 유광 블랙으로 처리하거나 무광 페인트로 완전히 '죽여버린' 이 차는 현대적이고 도전적이며, 변명할 여지 없이 다릅니다. M 스포츠 패키지 프로는 21인치 알로이 휠과 더 큰 브레이크를 추가합니다(19인치 휠이 기본으로 제공되지만 제동력이 부족합니다). 모든 신차가 똑같다고 생각하시나요? 여기서는 그렇지 않습니다.

야간에는 거대한 그릴이 빛을 발하며, 상단 조명은 스와로브스키 '아이코닉 글로우' 크리스탈 글래스 옵션으로 포인트를 줍니다. 이 얼굴은 확실히 당신의 얼굴에 있습니다. 로우빔 및 하이빔 헤드라이트는 전면 에이프런에 매립되어 있으며 어댑티브 LED가 기본으로 장착되어 있습니다. 뉴 7시리즈는 콜드플레이 콘서트의 조명을 밝힐 수 있습니다.

이상하게도, 우리를 괴롭히는 것은 분할형 라이트와 벽돌로 마감된 전면부가 아니라 뉴 7시리즈가 신념을 잃고 이상할 정도로 평범해진 후면부입니다. 2001년의 E65가 과거에 큰 논란을 일으켰던 것을 생각하면 아이러니한 일이죠.

엄청나게 커 보이는데...

휠베이스가 긴 뉴 7시리즈는 모든 면에서 더 크고 덩치가 커 보이지만, 공기역학적으로도 매우 효율적입니다. 공기저항계수는 효율성과 직결되는 전기차의 세계에서 매우 중요한 요소로, i7의 공기저항계수는 0.24에 불과합니다. 80년대 초반만 해도 자동차 디자인에서 에어로 디자인은 큰 이슈였습니다. 그리고 이는 다시 일어나고 있으며, 자동차의 외관에 재미있는 변화를 일으키고 있습니다.

알겠습니다. 또 어떤 새로운 기능이 있나요?

거의 모든 것이. BMW는 신형 7시리즈가 '글로벌화된 시장에서 특히 까다로운 타겟층을 위해 처음부터 설계되었다'고 말합니다. 차체 강성이 더 높고, 앞뒤 트랙이 더 넓으며, 일반적으로 더 크고 목적에 맞게 설계되었습니다. 처음부터 세 가지 드라이브 유형을 수용하도록 설계된 새로운 강철과 알루미늄의 유연한 차량 아키텍처를 사용합니다.

지금은 i7에 초점을 맞추겠습니다. 중간급인 xDrive60은 두 개의 전기 모터를 통해 총 536bhp를 발휘하며, 하드웨어는 우수한 iX SUV의 설정과 매우 유사합니다. 앞쪽 모터는 255bhp, 뒤쪽 모터는 308bhp, 총 549lb ft의 토크를 제공합니다. 하지만 이 수치는 앞뒤가 맞지 않습니다: "전체 시스템 출력은 모든 전기 파워트레인 구성 요소에 따라 달라지며 단순히 합산할 수 없습니다."라고 BMW는 말합니다. 0-62mph 도달 시간은 4.7초이며 최고 속도는 149mph로 제한됩니다.

다른 i7 파워트레인으로는 449마력의 엔트리급 후륜구동 eDrive50 또는 650마력의 엄청난 출력과 3.7초의 0-62mph를 내는 M70 xDrive가 있습니다. 그야말로 V12 엔진의 람보르기니 무르시엘라고만큼이나 빠른 모바일 시네마가 탄생한 셈입니다.

짐작하셨겠지만, 파워트레인의 진화는 끊임없이 발전해 왔으며, 현재 BMW의 전기 시스템은 5세대에 이르렀습니다. 드라이브 유닛은 컴팩트하고 세심하게 통합되어 있으며, BMW는 충전 소프트웨어가 i4 세단 및 iX에 비해 개선되었다고 말합니다. 이제 배터리 온도가 더욱 정밀하게 제어되어 효율성이 향상되고 충전 곡선이 더 부드러워졌습니다. 배터리 냉각 기능도 최적화되었으며, 특정 충전 지점에 대한 맞춤형 충전 설정을 저장할 수 있습니다. 고속 충전기로 이동할 때 배터리를 수동으로 예열할 수도 있습니다. 그리고 모터는 고정 영구 자석이 아닌 전기 여기 동기 모터를 사용하기 때문에 로터에 희토류 금속이 필요하지 않다고 BMW는 말합니다.

모든 i7에 탑재된 리튬 이온 배터리 팩은 101.7kWh의 사용 가능한 에너지를 제공하며, 셀 높이가 110mm에 불과해 바닥 아래에 편안하게 장착할 수 있습니다. 흥미롭게도 주행 가능 거리는 트윈 모터 xDrive60에서 가장 뛰어나며, BMW는 완전 충전 시 최대 387마일을 주행할 수 있다고 밝혔습니다. 이 회사는 또한 최상의 주행 가능 거리와 최악의 주행 가능 거리 시나리오를 서로 가깝게 유지하기 위해 많은 노력을 기울였으며, 이는 귀중한 USP입니다. 195kW 급속 충전기를 찾으면 약 10분 만에 106마일을 추가할 수 있다고 BMW는 주장합니다. 이는 실제 상황에서 중요한 주행 중 에너지 충전량입니다.

중국은 최대 판매 지역이며, 95%가 남성인 중국 소유주의 평균 연령은 38세인 반면 미국은 56세, 유럽은 57세입니다. 수년에 걸쳐 인구 통계가 다소 변화한 것은 분명합니다. 신차를 살펴볼 때 이 모든 것을 염두에 두세요.

완전 전기차를 원하지 않는다면 어떻게 하나요?

최신 7이 처음 출시되었을 때 이 질문에 대한 답은 거의 "운이 좋지 않다"였습니다. 하지만 이제는 선택의 폭이 거의 넓어졌습니다. 영국에서 사용 가능한 모든 ICE 파워트레인을 구할 수는 없지만, 750e xDrive와 M760e xDrive 중에서 선택할 수 있습니다. 둘 다 직렬 6기통 가솔린 엔진이 장착된 플러그인 하이브리드이지만, 전자는 483bhp와 516lb ft의 토크를 내지만, 후자는 563bhp와 590lb ft의 토크를 냅니다.

평결은 어떻게 되었나요?

"i7을 동급 가솔린 엔진과 직접 비교할 수 있다는 것은 크로스오버 지점에 도달했음을 의미합니다."

전기차 진화의 흥미로운 순간입니다. i7을 가솔린 엔진과 직접 비교할 수 있다는 것은 크로스오버 지점에 도달했음을 의미합니다. BMW는 전기차를 통해 빠른 상승 궤도를 달리고 있으며, i7은 경이로운 성취를 이룬 차량입니다.

그리고 그것은 진정한 개성을 가진 기계이며, 이는 중요한 성과입니다. BMW는 항상 우리 모두가 갈망하는 영혼과 감각, 역동성을 위해 대부분 훌륭한 엔진에 의존해 왔지만 이제 초점은 다른 곳으로 옮겨가고 있습니다. 뉴 7시리즈는 자동차 업계에서 가장 훌륭한 인테리어를 갖추고 있으며, 아름답고 잘 만들어졌으며 상상력이 풍부합니다. 외관 디자인에 대해서는 서로 논쟁을 벌일 수 있지만 내부는 놀랍습니다.

이 차는 행복할 정도로 부드럽고 빠르고 운전하기 쉬우며 큰 차치고는 놀라울 정도로 효율적입니다. 영리하고 의욕이 넘치는 많은 사람들이 이 차를 아주 깊이 파고들었음을 알 수 있습니다. i7은 정말 대단한 차입니다.