GMC 아카디아 리뷰

 

무슨 일이죠?

아카디아는 뉴욕 브릿지로 유명한 지오반니 다 베라자노가 발견한 북미 북동부 지역으로, 느슨하게 정의된 지역입니다.

 

차 말이에요.

아, 물론이죠. 문제의 차량은 GMC 아카디아로, 테라진과 유콘 사이에 있는 라인업의 "중형" SUV이며, 허머 EV는 거의 모든 면에서 XL 제품입니다. 따라서 아카디아는 3열을 갖춘 적당한 크기의 유틸리티 차량으로, 이전 모델에 비해 많은 부분이 개선되었습니다.

 

2024년에는 휠베이스가 더 길어지고, 기술이 업그레이드되며, 인테리어가 새롭게 바뀝니다. 또한 화물을 싣지 않고 승객을 태울 수 있는 경우, 기존 모델보다 화물과 다리를 실을 수 있는 공간이 더 넓어집니다.

 

이 버전은 GM의 슈퍼 크루즈 핸즈프리 드라이브 어시스트가 적용된 버전이기도 합니다. 모든 트림에서 선택할 수 있으며, 일반적으로 프리미엄급 옵션으로 유지해 온 GM에서 처음으로 선보이는 기능입니다.

 

 

SUV의 강자라고 할 수 있을까요?

마지막 한 가지를 제외하고는 그 어떤 것도 아닙니다. 세 가지 트림 레벨이 있으며, 모두 기본 하드웨어를 공유합니다. 후드 아래에는 2.5리터 터보 인라인 4기통이 장착되어 328마력과 326lb ft의 토크를 제공합니다. 동력은 8단 기어박스를 통해 앞바퀴 또는 모든 바퀴에 전달됩니다.

 

세 가지 트림 레벨은 기본형 엘리베이션 트림, 보다 고급스러운 데날리 트림, 그리고 아카디아의 오프로드 성능을 강화한 AT4 트림입니다. 이 트림의 경우, 아카디아는 차고가 1인치 더 높고, 트랙 스탠스가 더 넓으며, 트윈 클러치 리어 디퍼렌셜이 제공하는 능동 토크 제어 기능을 갖춘 사륜구동 시스템이 장착되어 있습니다. 서스펜션은 거친 지형에 대응할 수 있도록 더욱 튜닝되었으며 스키드 플레이트와 오프로드 드라이브 모드로 마무리되었습니다. 이 트림은 아카디아를 타고 오프로드에 도전할 때 필연적으로 필요한 빨간색 기능성 토우 후크가 특징입니다.

 

그런 건 아니겠죠?

특별히 그렇지는 않습니다. 이상적이지 않은 도로 조건에 대처할 수 있는 장비가 장착되어 있고, 나쁘지는 않지만 야생의 모험을 즐기는 모험가들을 위한 차량은 아닐 것입니다. 이 버전의 아카디아는 주말에 캠핑장이나 스키 롯지로 여행을 떠나는 가족에게 가장 적합하며, 날씨가 좋지 않을 때 유용하게 사용할 수 있을 것입니다.

 

그렇다면 아카디아는 누구를 위한 서비스인가요?

GMC는 아카디아를 통해 새로운 세대의 고객을 유치하고자 합니다. 이 SUV는 새로운 가정을 꾸리거나 학교를 졸업하고 독립하는 등 인생의 새로운 단계를 시작하는 젊은이들을 위한 발판이 될 수 있다는 비전을 가지고 있습니다.

 

감정적으로 들리겠지만, 저희는 아카디아를 구입하는 결정이 마음보다는 머리로 내린 결정이라고 생각합니다. 모든 조건을 충족하고 가격도 적당하다면 물론 안 될 이유가 없겠죠? 요컨대, 아카디아는 사고 싶은 차가 아니라 사고 싶지 않은 차처럼 느껴집니다.

 

대신 어떤 다른 SUV를 구매하시겠습니까?

SUV로 원하는 거의 모든 것을 충족시킬 수 있는 아카디아보다 더 나은 대안은 없습니다. AT4가 제공하는 것보다 더 나은 오프로드 기능을 찾고 있다면 지프 그랜드 체로키를 살펴볼 수 있습니다. 더 많은 파워트레인 옵션을 갖춘 합리적인 가격의 올라운더를 찾는다면 Toyota 하이랜더를 확인해 보세요.

 

평결은 어떻게 되었나요?

"GMC의 중형 SUV는 유능하고 기능적인 데일리 유틸리티 차량이며 그 외에는 거의 없습니다."

GMC 아카디아는 여러 면에서 놀라울 정도로 뛰어난 능력을 갖춘 SUV입니다. 직접 보거나 서류상으로는 특별히 강한 인상을 남기지 않으므로 실제로 기회를 주면 평균 이상이라는 사실에 만족하게 될 것입니다.

 

일상적인 운전자로서 아카디아는 넉넉한 공간과 다양한 기본 사양을 갖추고 있습니다. 상위 트림인 데날리 트림의 인테리어는 고급 차량으로 착각할 정도로 공을 들인 흔적이 역력하지만, 그 누구도 고급 차량으로 착각하지 않을 것입니다.

 

승차감도 마찬가지입니다. 데날리 또는 AT4에서 아카디아는 장거리 주행에 적합하며, 회전 수가 적을수록 더 좋습니다. 이런 점을 고려하면 슈퍼 크루즈 기능이 추가된 것은 환영할 만한 일이지만, 구독 기반 드라이브 기능을 추가하려는 사람들은 실제로 얼마나 자주 사용할지 오래 생각해야 합니다.

 

오프로드 주행에 있어서 Acadia AT4는 모래가 쌓인 도로에 갇히지 않고 대부분의 진흙탕을 통과할 수 있는 최소한의 성능을 발휘합니다. 다시 말하지만, 거친 지형을 만날 경우를 대비해 업그레이드된 하드웨어를 갖춘 것은 좋지만 오프로드 모험을 적극적으로 추구하는 운전자에게는 적합하지 않습니다.

 

전반적으로 GMC 아카디아는 빈약한 4기통 엔진과 즐거운 주행 역학이 부족하다는 점을 제외하면 대체로 괜찮고 크게 불쾌하지 않습니다. 이 SUV는 장거리 여행 중 밀린 팟캐스트를 따라잡는 데 방해가 되지 않습니다.