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iOS 18의 음성 단축키를 사용하여 Siri에게 새로운 이름을 지정할 수 있습니다. iOS 18에서 Apple은 음성 단축키 접근성 기능을 추가했으며, 이제 iOS 18이 베타 버전으로 제공되면서 사용자들은 이 옵션을 사용하여 Siri에게 새로운 깨우기 단어를 지정할 수 있다는 사실을 알게 되었습니다.음성 단축키를 사용하면 Siri가 이해할 수 있는 사용자 지정 문구를 지정하여 단축키를 실행하고 '복잡한 작업'을 완료할 수 있으며, 설정할 수 있는 단축키 중 하나는 "Siri야"의 대체 문구입니다.Siri용 음성 바로가기를 설정하려면 설정 앱을 열고 접근성으로 이동한 다음 아래로 스크롤하여 음성 바로가기로 이동합니다. 거기에서 '음성 바로 가기 설정'을 선택한 다음 'Siri'(Siri 요청이 아닌)를 선택합니다. Siri를 활성화하는 데 사용할 새 이름(예: "컴퓨터")을 입력합니다... 2024. 6. 15.

인공 감미료 자일리톨, 심장마비 및 뇌졸중 위험 증가와 관련 있음 유럽 심장 저널에 발표된 새로운 연구에 따르면 인공 감미료 자일리톨은 혈액 응고를 촉진하고 심장 마비나 뇌졸중 위험을 높일 수 있다고 합니다.[1]이것은 연구자들이 심장 마비, 뇌졸중 및 사망 위험 증가와 관련이 있는 것으로 밝혀낸 두 번째 당 알코올입니다. 작년에 발표된 연구에서 연구자들은 트루비아에서 발견되고 다양한 무설탕 및 케토 친화적 제품에 사용되는 인기 있는 설탕 대체물인 에리스리톨도 심장 질환의 위험을 증가시킨다는 사실을 발견했습니다.[2]오하이오주 클리블랜드 클리닉의 의사 과학자인 스탠리 헤이젠 박사는 비만이나 제2형 당뇨병이 있는 사람들은 종종 이러한 제품이 '더 건강한 선택'이라는 이유로 이러한 제품을 선호하지만, 데이터에 따르면 이는 사실이 아니라고 말합니다. "이 증거는 이미 심혈관.. 2024. 6. 15.

폭스바겐, 2025년형 모델에 5개 차종 업데이트 예정 폭스바겐은 2025년형 모델에 대한 변경 사항을 발표했으며, 그 범위는 상당히 광범위합니다. 아틀라스와 ID.4는 2024년에 업데이트되어 거의 그대로 유지되지만, 제타, 타오스, 티구안, 골프 GTI, 골프 R은 모두 새롭게 바뀝니다. 볼프스부르크에 본사를 둔 이 브랜드가 무엇을 준비했는지 정확히 알기 위해서는 조금 더 기다려야 할 것 같습니다: 업데이트된 모델의 대부분은 아직 미국 시장에 공개되지 않았으며 세부 정보는 거의 알려지지 않았습니다. 제타와 마니아층을 겨냥한 제타 GLI는 2025년에 업데이트될 예정이며, 두 모델 모두 2024년 2분기에 공개될 예정이라고 합니다. 소형차 타오스는 2024년 3분기에 폭스바겐이 말하는 "대대적인 리프레시"가 이루어질 예정이며, 신형 3세대 티구안도 2025.. 2024. 6. 15.

지프의 25,000달러짜리 전기차, 차세대 레니게이드가 출시됩니다. 스텔란티스 투자자 프레젠테이션에서 브랜드 CEO 안토니오 필로사(Antonio Filosa)를 비롯한 경영진은 2027년까지 지프의 미래를 전망했습니다. 여기에는 새롭고 업데이트된 모델과 다양한 전동화 기술이 포함되며, 가격대가 높고 낮은 제품이 모두 포함됩니다.큰 발표 중 하나는 작은 차량인 차세대 지프 레니게이드에 대한 것이었습니다. (위 사진은 현재 모델입니다.) 이 소형 SUV는 완전 전기 버전으로 출시될 예정이며, 필로사는 2만 5,000달러 미만부터 시작할 것이라고 말했습니다. 미디어 라운드테이블에서 질문에 대한 답변으로 스텔란티스 CEO 카를로스 타바레스(Carlos Tavares)는 이 전기 레니게이드는 재료 비용이 저렴하기 때문에 리튬-철-인산염 배터리 화학(현재 더 일반적인 니켈-망간-.. 2024. 6. 15.

2024 현대 코나 리뷰: 더 크고, 더 좋고, 더 많은 전기 옵션 장점: 뛰어난 기술력, 합리적인 운전 재미, 터보 엔진 업그레이드 및 전기 모델, 새로운 세대로 더 넓어진 공간단점: 업그레이드 시스템으로 무선 스마트폰 연결 불가, 일렉트릭에 대한 연방 세금 공제 불가, 코나 N(현재로서는) 더 이상 제공되지 않습니다.2024 현대 코나는 서브 컴팩트 크로스오버 세그먼트의 총체적인 진화를 상징합니다. 2024년에는 세 가지 모델에서 두 가지 모델로 축소되지만( 코나 N과 작별), 더 넓은 공간과 더 많은 기술, 더 다양한 전기 파워트레인이 탑재됩니다. 코나는 신형이지만 1세대 코나를 좋아하게 만든 핵심 특성은 잃지 않았습니다. 여전히 운전하는 것이 즐겁고, 더 강력한 모델을 선택해도 재미있습니다. 여전히 유용하고 세심하게 배려된 기술이 가득합니다. 그리고 이전보다 훨씬.. 2024. 6. 15.

스코다 코디악 리뷰 다양한 파워트레인, 매우 실용적인 공간, 넉넉한 공간 무슨 일이죠?가장 동글동글한 자동차 중 하나가 2세대에 접어들었습니다. 우리는 구형 코디악에 찬사와 찬사를 아끼지 않으며 열광했다고 해도 과언이 아닙니다. 사실 스코다의 성장기는 1세대 차량이 출시된 2016년에 가장 흥미진진한 절정에 달했을 것입니다. 랜드로버 디스커버리보다훨씬 저렴한 가격에 고급 트림, 날카로운 역동성, 세련된 스타일을 갖춘 7인승 SUV가 의외로 틈새 세그먼트에 등장했습니다. 물론 5인승 SUV가 도로를 점령한 지는 오래되었습니다. 하지만 제대로 실용적인 7인승은 훨씬 더 드뭅니다. 이 차는 최고 중 하나였습니다. 좋은 것을 망칠까봐 겸손한 페이스리프트를 배포하고 이것을 새 차라고 선언 한 Skoda를 비난하지 않을 것입니다. 새로운 '모던 솔리드' 디자인 언어, 대담한 전면 조명 .. 2024. 6. 14.

아우디 R8 리뷰 최상위 테이블에 앉을 자격이 충분한 슈퍼카 무슨 일이죠?죽었습니다, 그게 바로 그것입니다. 네, 아우디는 마침내 2024년 3월에 마지막 가솔린 엔진 슈퍼카의 생산을 종료했습니다. RIP, R8. 이 V10 밴시를 대체할 아우디의 고속 플래그십 모델은 배터리를 장착하고 전기로 구동될 예정입니다. 하지만 R8은 아마도 일상적인 슈퍼카 중 가장 일상적인 슈퍼카일 것입니다. 아우디이기 때문에, 95분위수 사람들이 탑승할 수 있기 때문에, 인체공학적으로 튼튼하기 때문에, 매년 약 180만 대의 신뢰할 수 있고 잘 만들어진 자동차를 만드는 회사에서 만든 차이기 때문입니다. 하이라이트는 무엇인가요?의심할 여지없이 8,700rpm의 비명을 지르는 V10. 특이한 병치. 아우디, 웨이트로즈 클래스의 의로운 도연, 자연스러운 열망의 마지막 보루 중 하나. 다른 .. 2024. 6. 14.

와, 로터스 에메야는 14분 만에 10~80%까지 고속 충전이 가능합니다. P3 충전 지수(P3CI)라는 새로운 보고서에 따르면 로터스 에메야가 고속 충전 부문에서 1위를 차지했습니다. 자율주행차법 이후 가장 주목할 만한 문서로, 에메야가 공공 충전소에서 최고 402kW, 평균 331kW의 전력을 공급하여 단 14분 만에 10~80%까지 충전하는 방법을 설명했습니다. 우와. 이 지수는 에메야를 메르세데스 EQS, 테슬라 모델 Y, 니오 ET5 등 10대의 다른 고급 전기차와 비교했습니다. 공정한 비교를 위해 매우 구체적인 방법론에 따라 측정된 수치에 따르면 에메야는 장거리 달리기 선수 베아트리스 체벳이 5km 파크런을 완주하는 데 걸리는 시간과 동일한 10~80%의 리필을 완료하는 데 걸리는 시간이었습니다. 1/4 시간도 안 걸린다고요? 정말 빠르네요.로터스의 가장 가까운 전력.. 2024. 6. 14.

대대적으로 개선된 르노 캡처 새로워진 르노 캡처가 드디어 영국 시장에 21,095파운드부터 시작되는 가격으로 출시되었습니다. 페이스리프트는 매우 급진적이며, 육안으로는 볼 수 없는 새로운 기술 업그레이드가 이루어졌으며 가격대는 경쟁력 있게 낮습니다. 캡처의 많은 부분과 디자인 포인트를 공유하는 르노 클리오와 마찬가지로 1.0리터 터보 가솔린 또는 풀 하이브리드 145 파워트레인의 두 가지 파워트레인을 선택할 수 있습니다. 1.6리터 4기통 가솔린 엔진과 두 개의 전기 모터, 1.26kWh 리튬 배터리가 탑재된 르노스피크입니다. 르노는 운전자에게 60mpg 이상의 연비를 제공할 것이라고 주장합니다. 이제 에볼루션, 테크노, 에스프리 알파인의 세 가지 트림 중에서 선택할 수 있습니다. 마지막 하이브리드 트림은 27,995파운드부터 시작.. 2024. 6. 14.

닛산 캐시카이 리뷰 기본 등급에서 합리적인 가격, 괜찮은 공간, 멋진 장비 무슨 일이죠?닛산의 베스트셀링 중형 SUV인 캐시카이의 최신 모델에 몇 가지 선택 사양이 변경되었지만, 2007년 첫 출시 이후 약 400만 대가 판매된 현재 캐시카이 구매자에게는 크게 놀랄 만한 소식은 아닙니다. 따라서 이것은 생각보다 큰 뉴스입니다. 새로운 얼굴(그릴, 라이트, 범퍼), 뒷면의 새로운 라이트와 범퍼, 더욱 진보된 운전자 보조 및 연결성 향상, 그리고 인테리어에 약간의 변화가 있습니다. 드라이브트레인은 동일하게 유지되며, 모두가 100% 전기로 주행하기 전 마지막 ICE 관련 파워트레인 중 하나인 e-Power가 가장 큰 인기를 끌고 있습니다. 다양한 출력의 마일드 하이브리드 버전(DIG-T)도 있으며, 사륜구동 옵션도 제공합니다. 공간과 실용성 모두 훌륭합니다 - 카슈끄는 외관 크기와.. 2024. 6. 14.

새로운 5도어 미니 쿠퍼 해치백 새로운 미니 쿠퍼 해치가 마음에 들지만 출입구가 충분하지 않을까 걱정되시나요? 미니는 이제 새로운 해치에 더 많은 도어와 약간의 추가 공간을 추가했습니다. 5도어 미니 쿠퍼를 만나보세요. 더 낮은 차체에 탑재된 3기통 가솔린 파워트레인 'C'와 'S'를 그대로 유지합니다. 전자의 경우 158bhp와 170lb ft의 토크를 발휘하며, 최고 속도 140mph에 도달하는 데 8초가 걸리는 정지 상태에서 62mph까지 순조롭게 가속합니다. 더 활기찬 S는 이 수치를 207bhp와 221lb ft의 토크까지 끌어올려 62mph를 1.2초 단축하고 Vmax를 10까지 높입니다. 아우토반 정복 속도에는 미치지 못하지만 교통 체증이 심한 M1에서는 충분합니다. 다이내믹 서스펜션과 댐퍼를 통해 코너링의 재미를 더하고,.. 2024. 6. 14.

애스턴 마틴 DBX 리뷰 잘생기고 카리스마 넘치는 럭셔리 SUV 무슨 일이죠?DBX는 애스턴의 100년이 넘는 역사상 최초의 SUV였습니다. 그리고 미래를 위해 더 중요한 것은 중국, 중동, 미국 등 대형차 중심의 글로벌 시장의 문을 열려는 시도였습니다. 대형차 위상이라는 개념에 깊은 애착을 가진 곳들. 또한 4도어 라피드와 달리 진정으로 유용하고 실용적인 일상용 애스턴을 만들기 위한 노력이었습니다. 기억하시나요? DBX는 웨일즈 세인트 아탄의 생산 시설에서 제작되며, 2020년에 처음 출시되어 2024년 중반에 페이스리프트되었습니다. 페이스리프트는 어떻게 이루어졌나요?이전에는 542마력, 516파운드피트의 토크를 내는 메르세데스-벤츠 4.0리터 비터보 V8을 선택할 수 있었지만, 페이스리프트 후에는 697마력(707PS)과 663파운드피트의 토크를 내는 더 강력한 .. 2024. 6. 14.

BMW는 M2에 더 강력한 파워, 더 빠른 속도, 더 많은 색상을 부여했습니다. 탑기어가 베이비 블루 BMW M2를 관리하면서 단 한 번도 '이 차는 출력이 좀 부족해, 20마력과 토크가 더 필요해'라고 생각한 적이 없습니다. BMW는 분명 그런 생각을 한 번 이상은 해봤을 것입니다. 따라서 이 작은 BMW M 차량에는 인플레이션과 연동된 출력 및 토크 범프가 적용되어 모든 중요한 펍 보어 측정에서 더 빠른 속도를 제공합니다. 3.0리터 트윈 터보 직렬 6기통이 454마력(소형 후륜구동 쿠페에 걸맞은 출력)을 내던 것이 이제는 474마력을 발휘합니다. M 전문가라면 동일한 엔진을 사용하는 M3와 M4의 출력이 503bhp에서 523bhp로 상향 조정된 것을 눈치챌 수 있을 것입니다. 따라서 콧구멍 쌍둥이는 '아기' M 차량보다 앞서 있습니다. 그리고 마케팅 부서는 밤에 편히 쉴 수 .. 2024. 6. 14.

토요타 C-HR 리뷰 눈에 띄고, 보기보다 실용적 무슨 일이죠?이 모델은 토요타의 2세대 중형 크로스오버로, 2017년 토요타의 사장인 토요다 아키오가 토요타의 가능성을 알아보기 위한 일종의 실험으로 의뢰한 펑키한 SUV로 탄생한 모델입니다. 어떻게 팔릴지 전혀 예상하지 못한 채 물속에 발을 담그고 있었습니다. 회사 자체도 놀랄 만큼 예상보다 훨씬 더 많이 판매되었습니다. 전 세계적으로 연간 최대 33만 대의 C-HR이 출시되었으며, 고객들은 감각적인 슈즈 파워트레인과 펑키한 스타일링의 조화에 매료되었습니다. 두 번째는 조금 더 부담스럽습니다...그렇게 생각할 수도 있겠지만, 도요타는 안전에 대한 필요성을 느끼지 못했습니다. 오히려 신형이 오리지널보다 훨씬 더 많이 출시되었습니다. 이는 닛산 캐시카이, 시트 아테카, 시트로엥 C3 에어크로스, 포드 푸마.. 2024. 6. 14.

가격 인하된 신형 BMW 2 시리즈가 M2인가요? BMW는 2시리즈 쿠페에 더욱 날렵해진 외관, 강력한 파워트레인, 향상된 기술 등 전 라인업을 아우르는 미드십 리프레시 모델을 선보였으며, M2를 뛰어넘는 M240i xDrive로 정점을 찍었습니다. 379bhp와 369lb ft의 토크를 바탕으로 4.3초 만에 62mph까지 가속하는 Bimmer의 오랜 역사를 자랑하는 3.0리터 인라인 6기통과 사륜구동 페어링이 장착되어 있기 때문이죠. 최고 속도는 출고 시 155mph로 제한됩니다. M2는 4.0초 만에 정지상태에서 시속 100km까지 도달하며 최고 속도도 동일하게 제한됩니다. 후륜구동 220i 및 230i 모델에는 187/248bhp, 221/295lb ft의 토크를 내며 7.5초 또는 5.9초 만에 62mph에 도달하는 더 작은 4기통 엔진이 장착.. 2024. 6. 14.

푸조 208 리뷰 상상력이 풍부한 디자인, 실용적인 하이브리드 파워트레인 무슨 일이죠?구매할 수 있는 가장 작은 푸조로, 이제 108은 작별을 고했고 푸조는 슬프게도 도심형 자동차 게임을 그만두었습니다. 이 세대의 208은 2019년 중반부터 출시되었습니다. 206과 207 푸조가 조만간 수량이 부족해질 것이라는 사실을 깨달은 후 '208'이라고도 불리는 차량을 대체했으며, 복스홀 코르사, DS 3 크로스백, 푸조 자체의 2008 크로스오버를 뒷받침하는 플랫폼에 기반을 두고 있습니다.신선함을 유지하기 위해 어떤 노력을 기울였나요?2024년 중반에 페이스리프트를 통해 LED를 37% 더 많이 적용했습니다. 발톱에서 영감을 받은 주행등이 차량의 활기찬 뺨을 지배하고, 그릴에는 더 많은 색상으로 구분된 베인이 있으며, 전면과 후면에 새로운 LED 라이트 클러스터가 있습니다. 가장 .. 2024. 6. 13.

GMC 아카디아 리뷰 무슨 일이죠?아카디아는 뉴욕 브릿지로 유명한 지오반니 다 베라자노가 발견한 북미 북동부 지역으로, 느슨하게 정의된 지역입니다. 차 말이에요.아, 물론이죠. 문제의 차량은 GMC 아카디아로, 테라진과 유콘 사이에 있는 라인업의 "중형" SUV이며, 허머 EV는 거의 모든 면에서 XL 제품입니다. 따라서 아카디아는 3열을 갖춘 적당한 크기의 유틸리티 차량으로, 이전 모델에 비해 많은 부분이 개선되었습니다. 2024년에는 휠베이스가 더 길어지고, 기술이 업그레이드되며, 인테리어가 새롭게 바뀝니다. 또한 화물을 싣지 않고 승객을 태울 수 있는 경우, 기존 모델보다 화물과 다리를 실을 수 있는 공간이 더 넓어집니다. 이 버전은 GM의 슈퍼 크루즈 핸즈프리 드라이브 어시스트가 적용된 버전이기도 합니다. 모든 트림에.. 2024. 6. 13.

2025 년 마쓰다3 해치백이 더 저렴 해지고 더 많은 기술 기능이 추가됩니다. 2025 마쓰다3는 약간 업데이트된 2024 마쓰다3와 거의 동일한 모습으로 출시되지만, 해치백에 엔트리급 2.5 S 트림이 다시 도입된 덕분에 가격이 더 저렴해졌습니다. 기본 모델은 2만 6,135달러부터 시작하며, 2만 6,855달러부터 시작하는 엔트리급 2024 마쓰다3 해치백보다 720달러 저렴합니다.새로운 기능과 관련하여, 마쓰다는 기능 목록에 알렉사 빌트인 기능을 추가하고 있지만 일부 스포츠 이상 트림에만 해당됩니다. 이를 통해 음성 명령을 통해 실내 온도, 라디오 방송국 등 차량 설정을 변경할 수 있습니다. 2025년의 또 다른 기술 업그레이드로는 마쓰다 온라인 내비게이션이 추가됩니다. 프리미엄 트림 이상에 기본 사양으로 제공되는 이 새로운 내비게이션은 무선 업데이트를 통해 향상된 경로 안내.. 2024. 6. 11.

2025 쉐보레 트레일블레이저 리뷰: 귀엽지만 치열한 경쟁이 있습니다 장점: 매력적인 인테리어, 뛰어난 기본 인포테인먼트 기술, 합리적인 가격, 좋은 뒷좌석 레그룸단점: 느린 가속과 기본 CVT는 도움이 되지 않음, 둔한 주행 역동성, 쉐보레 트랙스가 더 나은 가치입니다.미드사이클 리프레시 이후 2년차를 맞이하는 2025 쉐보레 트레일블레이저는 1.2리터 파워트레인에 플렉스 퓨얼 기능이 추가된 것을 제외하면 2024년 모델과 거의 변화가 없습니다.그 외에는 스바루 크로스트렉, 기아 셀토스, 폭스바겐 타오스, 그리고 약간 더 비싼 포드 브롱코 스포츠 등 치열한 경쟁 모델들과 경쟁하는 매력적인 소형 SUV로 남아있어 주목할 가치가 있습니다. 가장 치열한 경쟁은 같은 쉐보레 딜러에서 나올 수도 있습니다. 쉐보레 트랙스는 1.2리터 엔진과 전륜 구동만 제공하지만, 화물 및 승객 .. 2024. 6. 11.

시트로엥 C3 리뷰 기발하고 편안한 해치백이며 경쟁 모델보다 저렴 무슨 일이죠?바로 신형 C3입니다. 2002년 1세대 출시 이후 560만 대 이상 판매된 시트로엥은 이번 Mk4에서 완전히 새로운 내외관과 하이브리드 및 순수 전기 파워트레인을 선보입니다. 여기서는 가솔린 버전에 초점을 맞추고 있으니 전기차에 대한 평가를 기대해 주세요. 전면 및 후면 스키드 플레이트, 블랙 휠 아치, 루프 레일 등 SUV에서 영감을 받은 스타일링에서 숨길 수 있는 것이 없기 때문에 이러한 외관부터 살펴보겠습니다. 높이도 10cm 가까이 높아졌고 지상고도 높아졌습니다. 그러면서도 이전 세대와 동일한 공간을 유지합니다. 확실히 부끄러워하지 않지만, 특히 마쓰다 2, MG 3, 르노 클리오, 도요타 야리스, 스즈키 스위프트와 같은 단조로운 경쟁자들과 비교했을 때 기발한 스타일링이 꽤 마음에 .. 2024. 6. 11.

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