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이제 일본차 마저 ... 2025 렉서스 ES300h 리뷰 2025년형 렉서스 ES 300h 시승기1. 개요렉서스의 대표적인 하이브리드 고급 세단, ES 300h의 2025년형 모델이 출시되었습니다. 이 차량은 고급스러운 디자인과 뛰어난 주행 성능으로 많은 사랑을 받고 있습니다. 이번 리뷰에서는 2025년형 렉서스 ES 300h의 주요 특징과 성능을 자세히 살펴보겠습니다.2. 외관 디자인전면부헤드램프: 날카로운 눈매를 가진 헤드램프는 3분할 형태로 디자인되어 화살 촉 모양의 주간 주행등이 특징입니다.스핀들 그릴: 블랙 마감과 크롬으로 둘러싸인 스핀들 그릴은 렉서스의 상징적인 디자인 요소입니다.헤드램프 워셔: 헤드램프 워셔 기능이 포함되어 있습니다.측면부전진감: 헤드램프에서 트렁크 리드까지 이어지는 라인이 매우 안정적입니다.윈도 몰딩: 크롬 몰딩으로 감싸진 윈도는.. 2024. 7. 12.

"25년형 신형 그랜저 시승기" 현대차 최초 가격인하! 상품성은 좋아졌는데 솔직히 놀랍네요. 2025년형 그랜저 시승기1. 개요25년형 그랜저가 출시되었습니다. 이 모델은 실내 공간 확장, 칼럼식 기어, 감응 핸들, 트렁크 리드 조명 등의 새로운 기능을 포함하여 상품성이 크게 향상되었습니다. 또한, 가격 인상은 최소화되었으며, 각 트림별로 다양한 기능과 옵션이 추가되었습니다.2. 주요 변경 사항실내 공간 및 디자인 개선칼럼식 기어를 도입하여 실내 공간이 넓어졌습니다.감응 핸들이 기본 장착되어 운전 편의성이 향상되었습니다.트렁크 리드 조명이 추가되어 야간 안전성이 강화되었습니다.2열 안전 벨트 조명 추가로 승객 안전을 고려했습니다.가격 인상 최소화프리미엄 익스클루시브 모델: 25만 원 인상캘리그라피 및 블랙잉크 모델: 83만 원 인상가격 인상에도 불구하고 추가된 기능들을 고려할 때 가성비가 좋다는.. 2024. 7. 12.

메르세데스-벤츠 CLE 쿠페 리뷰 2024 메르세데스는 같은 일을 하는 차를 너무 많이 만들고 있다는 사실을 깨달았습니다. 몇 년 전만 해도 두 명(때로는 네 명)이 편안하게 앉을 수 있는 메르세데스를 원했지만 C클래스의 감각적인 매력에 알레르기가 있었다면 CLA/CLA슈팅 브레이크, C클래스 쿠페, CLS 또는 E클래스 쿠페 중에서 선택할 수 있었습니다. 그리고 GLC 쿠페와 같은 잘게 잘린 SUV를 고려하기 전의 이야기입니다. 으악. 그럼 CLE 쿠페는 신형 E-클래스 쿠페 맞죠?네, 아니요. 기본적으로 메르세데스는 두 가지 중형 세단의 2도어 버전을 없애고 두 가지를 하나의 차, 즉 CLE로 대체했습니다. C 클래스 쿠페처럼 보이지만 더 큽니다. 사실, 이전 E 쿠페보다 약간 더 깁니다. 내부에는 C-Class의 대시보드가 있고 엔진은 일반.. 2024. 7. 11.

아우디 Q8 e-트론 (미국) 리뷰 2024 아우디 e-트론입니다. 까다롭게 말하면 Q8입니다. 다른 업그레이드와는 별개로, 아우디는 더 이상 포트폴리오에서 유일한 풀 BEV가 아니기 때문에 'e-트론'에서 'e-트론'으로 명칭을 변경했습니다. 뭐라고 부르든 이 차는 아우디의 풀사이즈 5도어 SUV로, 모두 전기로 구동됩니다. 아우디가 새 배지만 달고 끝났다고요?아니요, 안팎으로 제대로 새로워졌습니다. 미학적인 측면 외에도 외관이 더 날렵해졌으며, 특히 스포트백 버전은 더욱 자신감 있는 핸들링을 위해 드라이브 트레인이 개선되었습니다.아, 알겠습니다. Q8은 이제 그냥 전기차인가요?아니요, 이 브랜드의 플래그십은 여전히 내연기관으로 제공되며, e-트론은 공식적으로 풀사이즈 SUV 배지를 획득했습니다. 어쨌든 지금은 그렇습니다. 아우디는 2030년까지.. 2024. 7. 11.

루시드 에어 퓨어 (미국) 리뷰: 숨이 멎을 정도로 훌륭함 루시드 에어? 그게 뭔가요?자동차라고 약속합니다. 테슬라 모델 S의 점심을 먹기로 결정한 전기차 배터리 브랜드였던 전기차 제조업체 Lucid의 럭셔리 세단입니다. 파괴자 중의 파괴자죠.어떻게 진행되고 있나요?루시드도 전기차 스타트업의 어려움에서 자유롭지 못했습니다. 정리해고, 공급망 문제 등으로 인해 동종 업계와 마찬가지로 불안정한 지위에 놓여 있습니다. 하지만 곧 출시될 그래비티 SUV에 대한 계획과 그 이후의 계획도 차근차근 진행하고 있습니다. 그 동안에도 에어를 계속 개발하면서 라인업을 간소화하여 혼란을 줄이고 있습니다. 가장 주목할 만한 것은 새로운 기본 모델인 Air Pure입니다. 무엇이 그렇게 순수할까요?대부분의 측면에서 세단보다 더 축소된 버전입니다. 하지만 다른 모델에는 듀얼 또는 트리플.. 2024. 7. 7.

맥라렌 세나보다 더 빠르게 시속 62mph에 도달하는 순수 전기 Hummer H1 신사 숙녀 여러분, 이 차는 현재 구매할 수 있는 가장 빠른 가속 자동차 중 하나이며... 커다란 트럭입니다. '사이버 허머'라고 불리는 이 차는 스카이넷을 떠올리게 하는 이름과는 전혀 어울리지 않게 NAEV에서 만들었으며, 클래식 H1 군용차를 기반으로 하지만 몇 가지 미미한 변경이 이루어졌습니다.이 차량은 듀얼 모터 세팅을 통해 약 1,000마력의 출력과 토크를 내며, 이 사륜구동 짐승 같은 차량이 단 2.5초 만에 62mph까지 질주할 수 있습니다. 테슬라에서 제공하는 배터리와 함께 사용하면 약 300마일의 주행 거리를 확보할 수 있습니다. 이 배터리는 기존 차량과 동일한 군용 등급 섀시 위에 장착되지만, NAEV는 성능을 향상시키기 위해 프레임 아래쪽에 배터리를 배치했습니다. 또한 차체를 알루미늄.. 2024. 7. 7.

포르쉐 911 다카르 테스트 1980년대에 고든 게코는 욕심은 좋은 것이라고 말했습니다. 아마도 그는 마력에 대해 이야기하고 있었을 것입니다. 새로운 911 터보를 준비하던 포르쉐 엔지니어들은 두 바퀴로 얼마나 많은 힘을 낼 수 있을지 의문을 품기 시작한 것이 바로 그 10년 전이었습니다. 포르쉐의 사장 겸 CEO인 피터 슈츠는 "왜 네 개는 안 될까?"라는 의문을 품고 959라는 테스트 베드 프로토타입을 공들여 만들었습니다. 슈츠는 경쟁 프로그램에 달려 있다면 엔지니어링을 서두를 수 있다는 것을 알고 있었습니다. 그래서 포르쉐는 드라이버와 관중 모두에게 부상을 입히는 '킬러 B' 시리즈인 그룹 B 랠리에 과감히 뛰어들었습니다.그러자 전 포뮬러 1 드라이버였던 자크 베르나르 에드몬 마틴 앙리 "재키" 익스는 "그룹 B는 잊어버리고 .. 2024. 7. 6.

품격 있는 피플 무버로서 탁월한 2024 렉서스 TX 500h 가족은 잊어버리세요. 돈은 기억하세요.2024 Lexus TX 500h F-Sport는 부족을 월리월드에 데려가기 위한 차량이 아닙니다. 쇼핑몰을 돌아다니거나 짐을 운반하거나 카풀을 하는 차량도 아닙니다. 이 모든 것을 할 수 있고 잘 할 수 있습니다. 하지만 그 본질은 공항에서 사람들을 태우는 것입니다. 럭셔리 브랜드에 숨어 있는 유틸리티 플레이어인 효율적인 리무진입니다. 캐딜락 에스컬레이드가 하는 모든 일을 할 수 있지만 무거운 짐을 견인하는 일은 제외합니다. 호텔에서 경기장까지 고객을 태우고 가거나 프롬 파티 후 청소년들을 IHOP으로 데려다주는 비즈니스에 최적화된 차량입니다. 상용 클래스입니다. 이 차량의 용도는 렉서스 창고를 공유하는 RX, NX, LX 또는 WhateverX보다 에어버스 A22.. 2024. 7. 5.

현대 아이오닉 5 N 대 BMW M3: 전기차가 고성능 자동차 벤치마크에 부합할 수 있을까요? "M3를 소유한 사람이 전기 성능을 시험해보고 싶어 5 N을 구입한다면 실망하지 않을 것입니다."라고 디지털 디렉터 Aaron Brown은 말합니다. 이러한 결론에 도달한 것이 바로 이 슬레이트 그레이 색상의 수동 변속기 BMW와 전기 오렌지 색상의 현대를 함께 선보인 이유입니다. 전기차는 빠르다는 것을 알고 있습니다. 이를 증명하는 수많은 테슬라 드래그스트립 영상이 있습니다. 하지만 5 N은 운전의 재미를 위해 공장에서 튜닝된 최초의 메인스트림 전기차로 자리매김했습니다. 과연 5 N이 기존의 가솔린을 태우는 고성능 자동차만큼 보람 있고 재미있을 수 있을까요?업그레이드된 하드웨어와 소프트웨어, 완전히 개선된 서스펜션, 전자식 리미티드 슬립 디퍼렌셜을 갖춘 5 N은 전기 자동차 시장에서 독보적인 존재입니다.. 2024. 7. 5.

2024 렉서스 IS 500 F 스포츠 성능 리뷰: 렉서스, 머슬카를 만들다 이 문제를 해결해 보겠습니다: Lexus IS 500 F 스포츠 퍼포먼스는 IS F가 아닙니다. 새로운 IS F라면 그냥 ...라고 불릴 것입니다. IS F.2008년 초에 판매된 이 세단은 럭셔리 브랜드가 스포츠카 영역에 본격적으로 진출하는 계기가 되었습니다. 그리고 그것은 GS F, RC F, 그리고 물론 현재 사랑받는 LFA의 문을 열었습니다. 하지만 최근 도요타는 럭셔리 브랜드가 아닌 메인스트림 브랜드에 성능에 대한 야망을 다시 집중하고 있습니다. 렉서스는 이제 수익성 높은 SUV의 꾸준한 판매로 현금 흐름을 유지하는 데 집중하고 있습니다. 진지하게 - 렉서스 웹사이트에는 13개의 모델이 나열되어 있습니다. 하지만 브랜드 최초의 컴팩트 스포츠 세단의 진정한 후속 모델이 아니라고 해서 지금부터 손목.. 2024. 7. 5.

2024 테슬라 모델 3 리뷰: 더 이상 선구자가 아니다 Tesla가 Model S를 처음 대중 시장에 출시했을 때, 전 세계는 당연히 충격을 받았습니다. 이만한 차가 없었으니까요. 당시 지구상에 이만한 전기차는 없었고, 주행 거리가 절반도 되지 않았으며, 누구도 따라잡을 수 없었습니다. 주류 브랜드가 주행 거리, 성능 및 기술 측면에서 Model S에 근접하는 데 10년 이상이 걸렸습니다. 그러나 경쟁자들이 마침내 따라잡았고, Tesla의 더 저렴한 보급형 차량인 2024년형 Tesla 모델 3 하이랜드조차도 그 빛을 잃었습니다;제가 시승한 Model 3는 오토파일럿 '완전 자율주행' 시스템이 장착된 듀얼 모터 차량으로, 오토파일럿에 가입되어 있었습니다. 며칠밖에 사용하지 않았기 때문에 평소처럼 꼼꼼하게 테스트하지는 못했습니다. 하지만 그럴 필요는 없었던 것.. 2024. 7. 5.

맥라렌 750S 리뷰: 일상 사용을 고려한 최고의 슈퍼카 맥라렌 750S 리뷰: 일상 사용을 고려한 최고의 슈퍼카개요맥라렌 750S는 720S를 대체하는 새로운 모델로, 기존 모델보다 더 나은 성능과 사용 편의성을 제공하기 위해 많은 개선이 이루어졌다. 720S는 2017년에 처음 도입되었고, 750S는 그 후속 모델로서 외관은 크게 변하지 않았지만, 3분의 1 이상의 부품이 새롭게 추가되었다. 이로 인해 750S는 더 나은 성능과 편의성을 제공하며, 슈퍼카의 새로운 기준을 세우고 있다.장점뛰어난 성능모든 사람을 만족시키는 핸들링과 스티어링개선된 실내 기술단점외관 디자인이 크게 변하지 않음여전히 단조로운 엔진 소리새로운 변화750S는 720S와 비교해 더 긴 프론트 스플리터, 아투라 스타일의 휠 아치 상단 벤트, 가벼운 알로이 휠 디자인, 더 큰 흡입구 등 여.. 2024. 7. 5.

2024 BMW X7 리뷰: 가장 큰 럭셔리 SUV 2024 BMW X7 리뷰: 가장 큰 럭셔리 SUV개요BMW X7은 BMW의 플래그십 SUV로, 가장 크고 럭셔리한 모델이다. 2019년에 출시된 이후, 2022년 페이스리프트를 통해 더 큰 그릴과 새로운 슬림 라인 헤드라이트를 얻었다. BMW의 최신 디자인 언어를 반영하여 도로에서 강한 인상을 준다.장점정제된 승차감편안하고 사용하기 쉬움잘 갖춰진 장비내부 공간이 큼단점외부 크기가 큼외관 디자인이 호불호가 갈림디자인과 실용성X7은 BMW의 럭셔리 삼부작 중 하나로, 7 시리즈 세단과 8 시리즈 쿠페와 함께 BMW의 최상위 모델로 자리 잡고 있다. 이 모델들은 BMW의 일반 모델과 달리, 'Bayerische Motoren Werke' 로고를 사용하여 고급스러움을 강조한다. 큰 그릴과 풍부한 크롬 장식은 .. 2024. 7. 4.

2024 르노 클리오 리뷰: 소형 해치백의 정석 2024 르노 클리오 리뷰: 소형 해치백의 정석개요르노 클리오는 처음 1990년에 등장해 이제 5세대에 이르렀다. 2019년에 5세대가 도입되었고 최근 페이스리프트를 거쳤지만, 외관을 약간 수정한 것 외에는 큰 변화가 없다. 이는 피에스타의 퇴장과 소형 해치백 세그먼트의 축소로 인해 르노가 더 이상 큰 노력을 기울일 필요가 없기 때문이다.장점유연한 섀시성숙한 외관고급스러운 인테리어경제적인 엔진적절한 가격대단점특별히 눈에 띄는 특징이 적음하이브리드 시스템의 독립적 행동부족한 스로틀 반응디자인과 스타일링2023년의 업데이트에서는 외관에 집중하여 변화가 있었다. C자형 주간주행등이 사라지고 새로운 시그니처 램프로 교체되었으며, 그릴 디자인은 푸조 e-208에서 영감을 받았다. 후면에는 (가짜) 공기 배출구가 .. 2024. 7. 4.

2024 지프 어벤저 롱텀 리뷰 2024 지프 어벤저 롱텀 리뷰1. 성능 및 파워트레인 지프 어벤저는 전기 B-SUV로, 154마력과 192lb-ft의 토크를 제공하는 단일 전기 모터를 탑재하고 있습니다. 이 차량은 0-62mph 가속 시간을 9.6초에 완료하며, 최고 속도는 93mph입니다. 배터리 용량은 51kWh로, WLTP 기준 최대 주행 거리는 249마일입니다. 이는 일상적인 주행에서 200마일 이상의 실제 주행 거리를 기대할 수 있음을 의미합니다.2. 디자인 및 외관 어벤저는 지프의 전통적인 디자인 요소를 현대적으로 재해석한 외관을 가지고 있습니다. 짧은 오버행과 200mm 이상의 지상고를 갖추고 있어 오프로드 주행 능력도 겸비하고 있습니다. 차체 주변의 플라스틱 보호대는 도심에서 발생할 수 있는 경미한 충돌에도 차체를 보호.. 2024. 7. 2.

2024 토요타 야리스 크로스 리뷰 2024 토요타 야리스 크로스 리뷰1. 성능 및 파워트레인 토요타 야리스 크로스는 1.5리터 하이브리드 엔진을 탑재해 114마력의 출력을 제공합니다. 이 엔진은 경제성을 중시하며, 도심 주행과 고속도로 주행 모두에서 우수한 연비를 자랑합니다. 실제로 약 53mpg의 연비를 기록할 수 있습니다. 하이브리드 시스템은 에코(Eco) 모드와 파워(PWR) 모드를 제공하여 다양한 주행 상황에 맞춰 효율성을 극대화합니다. 또한, 4WD 옵션을 선택할 수 있어 추가적인 구동력을 제공합니다.2. 디자인 및 외관 야리스 크로스는 소형 SUV로서, 강력한 전면부 디자인과 각진 휠 아치가 특징입니다. 외관은 볼보 XC40과 1세대 RAV4의 디자인 요소를 연상시키며, 스타일리시한 외관을 자랑합니다. 내부는 고급스러운 소재로.. 2024. 7. 2.

2024 미니 쿠퍼 C 리뷰 미니 쿠퍼 2024 리뷰1. 성능 및 파워트레인 2024 미니 쿠퍼는 두 가지 주요 파워트레인 옵션을 제공합니다. 기본 모델인 쿠퍼 C는 1.5리터 3기통 터보 엔진을 탑재해 154마력과 170lb-ft의 토크를 발휘합니다. 쿠퍼 S는 2.0리터 4기통 엔진을 장착하여 201마력과 221lb-ft의 토크를 자랑합니다. 각각의 모델은 7.7초와 6.6초 만에 0-62mph 가속을 완료합니다. 모든 모델은 8단 자동 변속기를 사용하며, 매뉴얼 변속기는 제공되지 않습니다. 또한, 효율성 면에서는 쿠퍼가 약 47mpg, 쿠퍼 S가 약 44mpg를 기록합니다.2. 디자인 및 외관 미니 쿠퍼는 여전히 콤팩트한 3도어 해치백 디자인을 유지하면서도 약간의 변화가 있습니다. 새로운 9.45인치 원형 OLED 터치스크린이.. 2024. 7. 2.

아우디 Q6 및 SQ6 e-트론: 미래적이면서도 익숙한 첫 주행 리뷰 아우디 Q6 및 SQ6 e-트론: 미래적이면서도 익숙한 첫 주행 리뷰1. 성능 및 플랫폼 아우디 Q6 e-트론과 SQ6 e-트론은 새로운 프리미엄 플랫폼 일렉트릭(PPE)을 기반으로 하며, 800볼트 아키텍처를 통해 고속 충전을 지원합니다. Q6 e-트론은 422마력(런치 컨트롤 사용 시 456마력), SQ6 e-트론은 483마력(런치 컨트롤 사용 시 509마력)을 제공합니다. 두 모델 모두 듀얼 모터와 전륜 구동을 기본으로 하며, SQ6는 4.1초 만에 0-60mph를 달성합니다.2. 디자인 및 내부 인테리어 Q6 e-트론은 현대적인 아우디 디자인을 유지하면서도 미래지향적인 요소를 가미했습니다. 내부는 운전자 중심으로 설계되어 있으며, 11.9인치 OLED 운전자 스크린, 14.5인치 중앙 스크린, 1.. 2024. 7. 2.

포르쉐 마칸 EV: 전기차의 새로운 기준 포르쉐 마칸 EV: 전기차의 새로운 기준1. 성능 및 충전 기술 포르쉐 마칸 EV는 최대 630마력의 출력을 자랑하며, 800볼트 아키텍처를 통해 270kW의 고속 충전이 가능합니다. 20분 내에 10%에서 80%까지 충전할 수 있으며, 400볼트 충전기에서도 효율적인 충전이 가능하도록 배터리를 두 개의 400볼트 배터리로 분할하는 '뱅크 충전' 기술을 적용했습니다. 최고 사양 모델은 603마력과 738lb-ft의 토크를 제공하며, 전자식 후륜 디퍼렌셜 락과 토크 벡터링이 기본으로 장착됩니다.2. 디자인 및 외관 마칸 EV는 포르쉐의 최신 디자인 언어를 반영하며, 프론트에는 쿼드 데이라이트와 메인 헤드라이트가 배치되어 있습니다. 강렬한 보닛과 프레임리스 도어, 최대 22인치 휠, 그리고 랩어라운드 라이트.. 2024. 7. 2.

코닉세그 Jesko Absolut: 새로운 0-400-0km/h 세계 기록 경신 코닉세그 Jesko Absolut: 새로운 0-400-0km/h 세계 기록 경신1. 기록 경신 코닉세그 Jesko Absolut은 27.83초 만에 0-400-0km/h 기록을 세우며 기존 기록을 경신했습니다. 이는 이전에 Regera가 세운 28.81초 기록을 능가하는 성과입니다. Jesko Absolut은 또한 0-400km/h를 18.82초에, 0-250-0mph를 28.27초에, 0-250mph를 19.20초에 달성하며 세 개의 추가 세계 기록을 세웠습니다.2. 성능 및 기술 이 차량은 1,578마력의 출력을 자랑하며, 미쉐린 파일럿 스포츠 컵2 R 타이어와 E85 연료를 사용했습니다. 안전을 위해 롤케이지와 One:1 드라이버 시트를 추가로 장착했습니다. Jesko Absolut은 코닉세그의 최.. 2024. 7. 2.

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